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[判断题]

故障站台门修复后,需对相应侧的安全门进行2次开关门试验。()

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第1题
屏蔽门(安全门)故障的处理原则是()。

A.发生屏蔽门(安全门)故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门(安全门)修复后,需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

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第2题
关于站台门故障的处理描述以下错误的是()。

A.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行二次开关门试验

B.发生站台门故障时,要按照“先通后复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电动客车正点运行

C.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车

D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责

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第3题
设置了联锁关系的侧式站台站台门故障,需操作“互锁解除”接发列车时,需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。()
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第4题
站台门故障处置原则,描述正确的()。

A.发生站台门故障,应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开,首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态,则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时,列车限速进出站,直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除,可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作,无需向行调请示,待处理完毕后将处理情况告知行调

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第5题
屏蔽门(安全门)由、、和组成,每侧站台屏蔽门共设24对与列车门对应的滑动门和两扇端门。()

A.滑动门

B.固定门

C.应急门

D.端门

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第6题
站台每侧的安全门由()道滑动门、()道应急门、()扇固定门。

A.30、6、48

B.30、48、6

C.48、6、60

D.60、6、48

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第7题
车站进行互锁解除操作的目的是()。

A.停止向信号系统发送站台门状态信息

B.将故障站台门切除站台门系统

C.整侧滑动门切除出站台门系统

D.向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

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第8题
关于站台门操作,以下说法正确的是()。

A.发生站台门故障时,按照“先通后复”的原则处理

B.正常情况下,应急门应保持关闭切紧锁状态

C.正常情况下,端头门应保持开启状态

D.PSL操作需要将钥匙转到“使能”

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第9题
故障屏蔽门修复后,须专业人员对相应的屏蔽门进行()次开关门试验。

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第10题
列车在站台时列车车厢发生乘客晕倒、车厢状态异常等情况,有乘客按压紧急对讲按钮,司机了解情况后做好乘客安抚,开启(),立即将情况汇报行调

A.车门

B.钥匙

C.安全门

D.安全门应急门

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第11题
故障修复后,恢复互锁解除前,车站需确认所有故障门LCB已操作至“()”位置。

A.自动

B.隔离

C.手动关

D.手动开

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