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[主观题]

正线道岔采用()和()两种形式。

正线道岔采用（)和（)两种形式。

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第1题

正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨，车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔)，轨距为()mm。

正线及辅助线采用（)Kg£¯m钢轨，车厂为（)kg£¯m钢轨（试车线为（)kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为（)kg£¯m的9号道岔)，轨距为（)mm。

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第2题

普通单开道岔可分为()两种形式。

普通单开道岔可分为（)两种形式。

A.左开

B.对称

C.右开

D.渡线

E.转盘

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第3题

正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于()m。

正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（)m。

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第4题

当区间道岔开通正线时，两端站不应开放有关信号机。()

当区间道岔开通正线时，两端站不应开放有关信号机。（)

A、对

B、错

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第5题

昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。（)

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第6题

近现代国家主要采用单一制和（）两种国家结构形式。

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第7题

正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。（)

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第8题

城市轨道交通正线一般采用道岔。（)

A.18号

B.12号

C.9号

D.7号

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第9题

正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，有列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度一般情况下为______。

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第10题

1号线正线及辅助线采用（)号道岔。

A.7

B.9

C.8

D.6

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