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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

DSA200型受电弓升弓时间是通过调整()来实现的。

A.升弓节流阀

B.降弓节流阀

C.精密调压阀

D.安全阀

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第1题
DSA200型受电弓滑板局部磨耗深度()应打磨平滑。

A.≯3mm

B.≯4mm

C.≯5mm

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第2题
CRH2A型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是()。

A.过滤压缩空气、控制空气压力

B.输出压力恒定的压缩空气以稳定受电弓接触压力

C.调节升弓时间

D.调节降弓时间

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第3题
调整受电弓升降弓时间是通过调整缓冲阀进气或排气阀的豁口大小,来达到调整升降弓时间的目的。()
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第4题
安装有DSA380受电弓的CRH380A统型动车组:随车机械师标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值),顺时针转动旋钮,逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至3.9~4.5bar之间,若过程中受电弓升起,则通知司机降弓1次,然后升弓,并逆时针转动调节旋钮将减压阀压力回调至初始位置(初始压力值),通知司机闭合VCB,维持运行。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
受电弓气源控制箱是通过控制()进行升降弓时间调整。

A.电磁阀

B.节流阀

C.换向阀

D.球阀

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第6题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第7题
CR400BF型动车组运行途中报受电弓升弓继电器故障(代码320A),随车机械师应如何操作()

A.检查受电弓自动降下,继电器21-K05是否失电

B.重新升弓

C.检查21-K05继电器状态

D.换弓运行

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第8题
CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后,HMI屏上会报故障代码()。

A.3399

B.3379

C.3397

D.3387

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第9题
下列关于380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压的原因有()。

A.接触网无电

B.车顶高压设备接地

C.升弓气囊漏风

D.碳滑板受损

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第10题
受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。()
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第11题
CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。()
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