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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（)。

A.排气冒黑烟

B.排气冒白烟

C.排气冒蓝烟

D.动力不足

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更多“当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机(…”相关的问题

第1题

发动机排气冒蓝烟的原因：（)。

A.油底壳机油太高

B.机油温度高

C.同油粘度低

D.活塞与缸壁间隙过大

E.机油中有水份

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第2题

发动机大修主要取决于（)。

A.曲轴的磨损程度

B.气门磨损程度

C.轴瓦磨损程度

D.活塞与气缸壁的间隙

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第3题

柴油发动机（)，会使活塞撞击气缸发出有规律的较严重的敲击声。

A.供油时间过早

B.供油时间过晚

C.供油压力过大

D.供油量过少

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第4题

因（)会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油，使机油消耗量过多

A.进气门导管磨损

B.曲轴箱通风不良

C.活塞与缸壁间隙过大

D.气门杆油封损坏

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第5题

发动机的活塞与气缸壁间多采用（)。

A.压力润滑

B.定期润滑

C.飞溅润滑

D.润滑脂润滑

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第6题

WD615型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（)。

A.0.10mm

B.0.20mm

C.0.5mm

D.0.15mm

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第7题

6135型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为（)。

A.0.15mm

B.0.5mm

C.1.5mm

D.0.10mm

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第8题

针对活塞的描述中，下列哪个是不正确的？（)

A.与气缸壁间应有较大的摩擦系数

B.要有足够的强度和刚度和耐热性

C.和气缸壁间要保持最小的间隙

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第9题

发动机工作时铝活塞与气缸钢套孔之间的间隙应在0.1~0.3mm范围内，活塞与气缸钢套孔的公称尺寸为

φ6150 mm，活塞工作温度为180℃，气缸钢套的工作温度为100℃，而它们的装配温度为20℃。活塞的线膨胀系数为24x10^-6/C.气缸钢套的线膨胀系数为12x10^-6/C.试计算活塞与气缸钢套孔间的装配间隙的允许变动范围，并根据该装配间隙的要求确定它们的配合代号。

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第10题

柴油发动机在起动工况和低转速、大负荷工况时，容易出现冒黑烟现象的根本原因是（)

A.喷油量过大

B.喷油量过小

C.喷油压力低

D.喷油压力高

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第11题

活塞压缩机的活塞与气缸间的间隙采用活塞环密封，活塞杆与气缸间的间隙采用迷宫密封。()

活塞压缩机的活塞与气缸间的间隙采用活塞环密封，活塞杆与气缸间的间隙采用迷宫密封。（)

此题为判断题(对，错)。

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