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[多选题]

车辆典型故障中制动梁故障包括:(),制动梁端轴(端头、滑块)开焊、裂折等。

A.制动梁梁体(梁架、撑杆)裂折

B.制动梁弓形杆裂折

C.制动梁支柱及夹扣裂损

D.制动梁无标记

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第1题
运行中发生车辆制动机故障时,可以关闭制动支管上()做“关门车”处理。

A.故障塞门

B.截断塞门

C.折角塞门

D.总风塞门

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第2题
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭(),称关门车。
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭(),称关门车。

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第3题
车辆ABS报警灯亮,原因可能是()。

A.轮胎故障

B.制动片过薄

C.车速高

D.轮速传感器发生故障

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第4题
TFDS动态检查发现制动梁支柱圆销、开口销丢失故障时,应按规定通知下一个列检作业场进行处理。()
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第5题
制动故障处理完毕后,收齐工具材料、撤除防护信号,上车后报列车长站和段值班室车辆故障处置完毕()
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第6题
各型旅客列车,车辆制动主管出现无法修复的漏风故障,使用主管过桥装置代替总风缸通风()
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第7题
采用过桥软管方法处理完毕后,对故障车辆两端制动软管加装防尘堵并牢固吊挂()
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第8题
全列制动状态下,车辆乘务员确认因空重车阀故障,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸内余风()
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第9题
全列制动状态下,车辆乘务员确认因空重车阀故障,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸和总风缸(空气弹簧风缸)内余风()
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第10题
采用过桥软管方法处理完毕后,无须对故障车辆两端制动软管加装防尘堵并牢固吊挂()
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第11题
25G/K/Z/T型双管供风客车列车,车辆出现总风管无法修复的漏风故障,使用变径管接头进行制动管转总风管()
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