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[主观题]

每个气缸有()个气门,()个排气门和()个进气门通过凸轮轴和挺杆来控制。

每个气缸有()个气门,()个排气门和()个进气门通过凸轮轴和挺杆来控制。

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第1题
进气冲程:活塞由上止点向下止点运动,进气门(),排气门关闭,新鲜空气进入气缸,活塞到下止点停止。
进气冲程:活塞由上止点向下止点运动,进气门(),排气门关闭,新鲜空气进入气缸,活塞到下止点停止。

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第2题
气门叠开角的作用()。

A.帮助清除缸内废气

B.增加气缸新鲜充其量

C.冷却高温零件、降低排温

D.在怠速负荷时,大的气门叠开角可降低回火的风险

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第3题
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程()

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第4题
为了使气缸最大限度地(),必须设法延长进、排气的时间(曲轴转角)。因此,实际发动机的进、排气门都是提前开启,滞后关闭,进、排气过程比一个行程长得多。

A.进气和排气

B.进入混合气

C.获得更大功率

D.减少油耗

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第5题
当气缸体与气缸盖接合处漏气时,应首先检查()。

A.气缸垫是否损坏

B.气缸盖螺母是否松动

C.进、排气门是否严密密封

D.配气定时是否正确

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第6题
柴油机气缸顶部有两个气门,一个是(),另一个是()。
柴油机气缸顶部有两个气门,一个是(),另一个是()。

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第7题
配气机构故障造成柴油机功率不足的原因有哪些?()

A.气门密封过严,造成气缸压缩过高

B.气门间隙不准,造成进气不足和排气不净

C.配气相位不准,造成充气效率下降

D.气门弹簧损坏会造成气门回位困难,气门漏气。

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第8题
当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多和功率降低等现象,则说明()。

A.发动机气缸磨损过大

B.气门密封不严

C.发动机缸体有裂纹

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第9题
气门用来控制气缸盖上进气道和排气的的开启和关闭。()
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第10题
谓配气相?其进气门和排气门提前打开和延迟关闭有什么意义?

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