A.正线调试必须至少安排双人值乘,作业中严格执行“一人操纵一人监控”的规定,调试作业过程中监控司机不得操纵列车
B.调试电动客车出入车辆段(场)按列车办理,司机提前2小时出勤,认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度,及驾驶模式按规定整备电动客车,严格执行行车规章
C.列车在正线调试时,司机要密切注意列车运行前方的线路及接触网状态,严格遵守调试的速度和线路限制速度
D.每次动车前,司机要得到调试负责人的同意,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶
E.每次动车前,司机要得到行车调度员的允许,认真确认信号、进路、道岔,运行时要集中精力,严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行,严禁超速驾驶参考
A.《调试、试验作业任务书》
B.加开命令内容正确
C.行调命令
D.调试区域
B、动态试车前,必须确保电动客车的制动系统作用良好。静态试验前,必须对车辆施加停放制动
C、作业中途停止时,没有调试负责人的指示,严禁擅自动车
D、在调试作业过程中电动客车出现车辆或信号故障时,应及时向调试负责人汇报,由其处理,视其需要给予协助
E、调试过程中,司机须服从调试负责人的指挥,但遇调试负责人提出超出计划内容的调试要求时,司机应及时向车辆段(场)调度员(车辆段(场))或行车调度员(正线)汇报并得到其同意后方可执行参考
A.信号设备检修必须执行“三不动”和“三不离”制度
B.严格执行上锁挂牌作业规定,电气作业必须办理检修作业票
C.中铝集团安全生产“十条禁令”
D.与行车有关的作业前联系登记好
A.高速铁路工务作业必须严格遵守“行车不施工、施工不行车”的原则
B.高速铁路工务作业必须严格执行登、销记制度
C.高速铁路实行天窗修制度
D.高速铁路进入路基防护栅栏内和桥面上设备检查可不纳入天窗
A.列车员
B.安全员
C.本车厢列车员
D.列车长