下列对一号线电动客车调试、试验注意要点描述正确的是()。
B、动态试车前,必须确保电动客车的制动系统作用良好。静态试验前,必须对车辆施加停放制动
C、作业中途停止时,没有调试负责人的指示,严禁擅自动车
D、在调试作业过程中电动客车出现车辆或信号故障时,应及时向调试负责人汇报,由其处理,视其需要给予协助
E、调试过程中,司机须服从调试负责人的指挥,但遇调试负责人提出超出计划内容的调试要求时,司机应及时向车辆段(场)调度员(车辆段(场))或行车调度员(正线)汇报并得到其同意后方可执行参考
B、动态试车前,必须确保电动客车的制动系统作用良好。静态试验前,必须对车辆施加停放制动
C、作业中途停止时,没有调试负责人的指示,严禁擅自动车
D、在调试作业过程中电动客车出现车辆或信号故障时,应及时向调试负责人汇报,由其处理,视其需要给予协助
E、调试过程中,司机须服从调试负责人的指挥,但遇调试负责人提出超出计划内容的调试要求时,司机应及时向车辆段(场)调度员(车辆段(场))或行车调度员(正线)汇报并得到其同意后方可执行参考
A.车辆段(场)调度员
B.调试负责人
C.信号楼值班员
D.派班员
A.调试负责人原则上由持有施工负责人证的运营公司专业技术人员担任,需要由其他人员担任时调试负责部门应确保其具备相应资质
B.工程车、电动客车进行任何调试,由调试司机统一指挥,负责调试过程中的安全工作
C.在调试工程车、电动客车运行过程中,调试负责人负责管理调试人员(含外方人员),禁止调试人员擅自动用与行车安全有关的设备设施
D.按方案进行影响行车的试验操作(如进行紧急制动试验)时须向司机交代清楚,经司机落实好行车安全事宜并同意后方可进行参考
A.组织工程车、调试电客车出入段时,运行线路两端不需要设置红闪灯
B.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时,尽头线有终端阻挡信号机,不需要设置红闪灯
C.当工程车或调试电客车作业区域一端属于尽头线时,若尽头线未设置终端阻挡信号机,需设置红闪灯防护。
D.全线开行工程车或调试电客车时,不需要在作业区两端设置红闪灯防护
A.《调试、试验作业任务书》
B.加开命令内容正确
C.行调命令
D.调试区域
A.确诊或不能排除新冠肺炎的患者应安排在负压手术间进行
B.手术间内不建议使用电动负压吸引器
C.加强术中管理:手术间和缓冲间的门保持关闭状态,手术间电动自动门改为手动模式,限制手术间内人员数量及频繁的开关门
D.注意避免气管插管、吸痰、使用电外科等操作时气溶胶的产生
E.严格遵循无菌操作和安全操作原则
A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度,确保行车安全
B.负责电动客车的正线安全驾驶、正点运行,并按行调命令处理故障
C.负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业
D.负责列车故障处理、突发情况应急处置,配合行车事件(事故)的调查、取证工作,并提供真实报告参考
A.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行二次开关门试验
B.发生站台门故障时,要按照“先通后复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电动客车正点运行
C.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车
D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责