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[判断题]

因为高强度钢与普通钢材密度差别不大，车身结构中使用高强度钢并不能减轻车身的重量。（)

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更多“因为高强度钢与普通钢材密度差别不大，车身结构中使用高强度钢并…”相关的问题

第1题

多选星途TX/TXL车身采用高强度防腐车身，描述正确的是（）

A.高强度钢使用比例达到80%

B.70%高强度钢材使用

C.超高强度钢可达1500兆帕拉伸强度

D.双面镀锌钢板使用率达到54%

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第2题

按照欧洲车身会议分类方法，汽车钢板主要有（）

A．低强度钢

B．普通高强度钢

C．先进高强度钢

D．超高强度钢

E．热成形钢

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第3题

新一代创酷拥有坚固的车身，高强度钢与超高强度钢比例高达57%，热成型钢占比高达5%，降低整车质量的同时，也大大提升整车刚性（）

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第4题

新创酷的车身高强度钢材和超高强度钢材的比例（）

A.31%

B.45%

C.57%

D.59%

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第5题

第四代胜达车身结构采用了AHSS高强度钢材，增强安全性，并且同时通过轻量化保证燃油经济性AHSS高强度钢材优势。（)

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第6题

观致5S采用高达73%高强度钢材的一体化笼式车身结构（）

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第7题

根据《钢网架螺杆球节点》JG/T10-2009的规定：当高强度螺栓硬度检验与钢材拉伸试验检验结果有矛盾时，应以拉力载荷试验结果为准。（)

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第8题

如图所示拉杆与柱翼缘板的高强度螺栓摩擦型连接，拉杆轴线通过螺栓群的形心，求所需螺栓数目。已知钢材为Q235B

钢，轴心拉力设计值为N=800kN，8.8级M20螺栓，钢材表面用喷丸后生赤锈处理。

如图所示拉杆与柱翼缘板的高强度螺栓摩擦型连接，拉杆轴线通过螺栓群的形心，求所需螺栓数目。已知钢材为Q

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第9题

EV1车身590兆帕高强度钢达到48%（）

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第10题

车身上使用高强度钢和超高强度钢的目的是什么？（)

A.降低车身重量

B.增加车身强度

C.增加车身安全性

D.增加车辆经济性

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