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EV1车身590兆帕高强度钢达到48%()

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第1题
因为高强度钢与普通钢材密度差别不大,车身结构中使用高强度钢并不能减轻车身的重量。()
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第2题
按照欧洲车身会议分类方法,汽车钢板主要有()

A.低强度钢

B.普通高强度钢

C.先进高强度钢

D.超高强度钢

E.热成形钢

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第3题
新一代创酷拥有坚固的车身,高强度钢与超高强度钢比例高达57%,热成型钢占比高达5%,降低整车质量的同时,也大大提升整车刚性()
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第4题
探影的车身大量采用高强度钢板和热成型钢板,其中高强度钢板比例达到()%,同级车最高

A.78

B.84

C.71

D.64

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第5题
风行M7全车采用承载式车身结构,采用宝钢优质高级钢板材料,其中关键部分100%采用高强度钢和超高强度钢板材料,占全车钢板材料的40%,在MPV车型中处于领先水平()
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第6题
全新一代瑞虎5x,整车高强度钢使用率达到65%()
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第7题
高强度一体式车身结构,采用激光焊接高强度车身。一体式冲压成型车门,前后保险杠内均配备特制防撞钢梁()
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第8题
以下哪项不属于高强度钢板的应用优点()。

A.增大延伸率

B.增加车身强度

C.减轻冲压件重量

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第9题
关于全新长轴距汽车的白车身设计,以下描述正确的是:()

A.采用高强度笼型车身结构

B.热成型钢零部件的数量增加了近50%

C.铝合金车身覆盖件使用位置与海外版本相同

D.车门采用高强度铝合金材质

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第10题
第四代胜达车身结构采用了AHSS高强度钢材,增强安全性,并且同时通过轻量化保证燃油经济性AHSS高强度钢材优势。()
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