牵引杆与飞机未断开连接的处理流程(仅剪切销折断)描述正确的有()
A.推飞机或拖飞机时均由提供动力装置的牵引车实施缓慢刹车
B.牵引车保持前行,待飞机与牵引车脱开时,立即通知机上人员对飞机实施刹车
C.待牵引车及飞机停稳后通知机上人员对飞机实施刹车
D.立即刹车(特殊情况下应驾驶车辆急速远离飞机),防止撞伤飞机
推飞机或拖飞机时均由提供动力装置的牵引车实施缓慢刹车待牵引车及飞机停稳后通知机上人员对飞机实施刹车
A.推飞机或拖飞机时均由提供动力装置的牵引车实施缓慢刹车
B.牵引车保持前行,待飞机与牵引车脱开时,立即通知机上人员对飞机实施刹车
C.待牵引车及飞机停稳后通知机上人员对飞机实施刹车
D.立即刹车(特殊情况下应驾驶车辆急速远离飞机),防止撞伤飞机
推飞机或拖飞机时均由提供动力装置的牵引车实施缓慢刹车待牵引车及飞机停稳后通知机上人员对飞机实施刹车
A.2·2东航江苏未插前轮转弯销导致推出过程中牵引杆剪切销断开事件
B.2·15东航维修人员移动工作梯时碰擦飞机雷达罩事件
C.2·20 飞机垂直尾翼与机库门剐蹭事件
D.3·4南航北方分公司在飞机推出过程中设置停留刹车事件
A.飞机进入和离开人员不能行走区域时,需对拖杆状态、剪切销状态进行再次检查确认,确认无误后,方可实施拖行
B.牵引车内至少安排一名维修人员,随车携带2个轮挡,以备应急时使用
A.牵引杆应缓慢地从前起落架牵引挂杆上脱开,防止与飞机前起落架部件发生碰撞
B.脱开后应保持与飞机的中心线对齐,保持直线拖开至安全距离方可转向
C.对于较重的宽体机牵引杆,应双人操作,指挥员为主,警戒员为辅,缓慢脱开牵引杆,缓慢拖离前起落架区域,避免牵引杆与飞机前起落架部件发生碰撞
D.对于牵引杆难以取下的情况,应及时通过内话向机组说明,并迅速处理
A.直流开关或熔断器未断开前,不得断开蓄电池之间的连接
B.安装或拆除蓄电池连接铜排或线缆时,应使用经绝缘处理的工器具,严禁将蓄电池正负极短接。
C.蓄电池组接入电源时,应检查电池极性,并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。
D.裸露电缆线头不用做绝缘处理
A.确认供气完毕、关断――断开与飞机连接――关闭飞机相应口盖――回收连接管
B.断开与飞机连接――确认供气完毕、关断――供气管无压力――正确关闭飞机相应口盖――回收连接管
C.确认供气完毕、关断――供气管无压力――正确断开与飞机连接――关闭飞机相应口盖――回收连接管
D.确认供气完毕、关断――供气管有高压力――正确断开与飞机连接关闭飞机相应口盖――回收连接管
A.直流开关或熔断器未断开前,断开蓄电池间的连接
B.应使用经绝缘处理的工器具
C.蓄电池接入电源时,应检查蓄电池极性,并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配
D.严禁将蓄电池正负极短接