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[判断题]

构架式转向架制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于2mm或裂纹时更换，与构架连接焊缝开裂时焊修。()

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更多“构架式转向架制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于2mm或裂纹时更换…”相关的问题

第1题

客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是，闸瓦托吊与吊座的()切断。

客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是，闸瓦托吊与吊座的（)切断。

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第2题

横跨梁组成由左横跨梁托、（）、跨梁吊座组成。

A.横跨梁组成

B.右横跨梁托

C.调整板

D.磨耗垫板

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第3题

空重车自动调整装置横跨梁组成中，安全链吊座孔磨耗大于（)时更换。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第4题

摆式转向架铸钢摇枕横跨梁安全链吊座剩余厚度小于3mm或链孔上边缘宽度小于6mm时更换。()

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第5题

交叉支撑转向架铸钢摇枕横跨梁安全链吊座剩余厚度小于5mm或链孔上边缘宽度小于8mm时更换。()

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第6题

（)，内部零件严重磨耗，会使防尘板座磨伤。

A.轴箱激热

B.闸瓦磨耗

C.侧架磨耗

D.制动梁磨耗

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第7题

厂修22型（23型)客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台)之高低差应（)。

A.≤5mm

B.≤3mm

C.≤8mm

D.≤10mm

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第8题

制动管系接头紧固后，制动管与管吊座间隙大于或小于管垫厚度（）mm时不应组装，不得采用强力、火焰矫正方式组装。

A.5

B.4

C.6

D.8

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第9题

焊接构架式转向架，转向架分解时须检查构架导框及磨耗板，构架导框磨耗大于（）时焊修后打磨平整

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第10题

构架式转向架主磨耗块裂纹长度之和大于100mm、缺损面积之和大于总面积的20%或摩擦面磨耗大于2mm时更换。()

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第11题

座板式单人吊具使用前先检查座板是否开裂，吊带是否破损、脱线，大绳是否出现裂纹、能否拧紧。（)

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