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[判断题]

有缓和曲线时，轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，使其与超高顺坡和正矢递减三者同步。（）

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更多“有缓和曲线时，轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，使其与超高顺坡…”相关的问题

第1题

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（)。

A.1‰

B.2‰

C.1.50‰

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第2题

在直线与圆曲线之间设置缓和曲线的目的之一为使外轨按曲线变化的半径逐渐提高，并使轨距得以逐渐而圆顺地加宽。（)

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第3题

曲线轨距加宽递减如无缓和曲线，则在（)。

A.直线上递减，递减率一般不大于1‰

B.直线和圆曲线各递减一半，递减率为不大于1‰

C.圆曲线上递减，递减率一般不大于1‰

D.直线上递减，递减率一般不大于2‰

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第4题

《普修规》允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。（)

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第5题

在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（)

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第6题

《普修规》复曲线轨距加宽递减应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。（)

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第7题

进行线路大修时，曲线半径（)时，曲线不进行轨距加宽。

A.＜350m

B.≥350m

C.＜300m

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第8题

曲线半径R≥295m时，轨距加宽()mm。

曲线半径R≥295m时，轨距加宽（)mm。

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第9题

有加宽的曲线轨距与直线轨距之间的地段间应使轨距（）。

A.均匀递增

B.快速递减

C.均匀递减

D.逐渐递减

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第10题

当曲线半径在350>R≥300m之间时其轨距加宽值为5mm。()

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第11题

在直线与圆曲线之间增设缓和曲线有什么作⽤？

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