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简述PEC7F型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。

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第1题

简述PEC7型单元制动机的缓解工作原理。

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第2题

简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。

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第3题

简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器缓解的工作原理。

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第4题

使用带停放功能的单元制动器时，当总风缸无风源时，此停放制动缸能实现（)次手动缓解手动缓解后不能再次制动。

A.一

B.二

C.三

D.无数次

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第5题

ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车，编组200辆以上，车辆轴重为25t，总重为100t，采用动力集中牵引方式，与现有120型制动机兼容。（)

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第6题

JPXZ-2型盘形制动器没有停放制动功能。（)

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第7题

FSW型人力制动机阶段缓解：手柄仍处于保压位，当手轮上沿逆时针方向施加力矩时(其值略小于制动力矩)，控制轮沿逆时针方向转动，它与小齿轮之间的螺纹连接松开，棘轮和摩擦片之间的摩擦力减少，这时虽然棘轮不能沿逆时针方向转动，但在链条拉力作用下，小齿轮可克服摩擦力而沿逆时针方向转动，产生阶段缓解作用。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

单元制动机的特点是（)。

A.体积比较大

B.制动效率一般

C.作用灵敏

D.为安全起见，必须要经常维护维修

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第9题

称重阀是根据来自（)系统的控制压力信号，限制BCU向单元制动机输出的空气压力。

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第10题

重庆B型地铁车辆具有停放功能的单元制动缸还配有______，把手安装在侧梁上部，可以在必要时很方便的手动缓解停放制动，制动配管采用锥螺纹结构，密封性能好。

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