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[单选题]

CVT的性能指标有()、动力性、传动效率和排放。

A.稳定性

B.燃油经济性

C.传动比

D.转速

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第1题
底盘测功的目的是()。
A.获得驱动轮上的输出功率或驱动力,以便评价汽车的动力性

B.获得的驱动轮上的输出功率与发动机飞轮输出功率进行比较,并求出传动系的

效率,以便判断汽车传动系的技术状况

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第2题
带传动是以传动带作为中间挠性件来传递运动和动力的。下述对带传动特点的描述中,错误的是()。A.结

带传动是以传动带作为中间挠性件来传递运动和动力的。下述对带传动特点的描述中,错误的是()。

A.结构简单,传递距离远

B.制造和安装简单,维护方便,不需润滑

C.运动平稳无噪声,可以缓冲冲击和吸收振动

D.外廓尺寸大,效率较低,但寿命长,且传动精度高

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第3题
带传动是以传动带作为中间挠性件来传递运动和动力的。下述对带传动特点描述错误的是()。A.运动平稳

带传动是以传动带作为中间挠性件来传递运动和动力的。下述对带传动特点描述错误的是()。

A.运动平稳无噪声,可以缓冲冲击和吸收振动

B.结构简单,传递距离远

C.制造和安装简单,维护方便,不需润滑

D.外廓尺寸大,效率较低,但带寿命长,且传动精度高

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第4题
带传动是以传动带作为中间挠性件来传递运动和动力的。下述对带传动特点描述错误的是()。A.运动平稳

带传动是以传动带作为中间挠性件来传递运动和动力的。下述对带传动特点描述错误的是()。

A.运动平稳无噪声,可以缓冲冲击和吸收振动

B.结构简单,传递距离远

C.制造和安装简单,维护方便,不需润滑

D.外廓尺寸大,效率较低,但传动带寿命长,且传动精度高

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第5题
蜗轮蜗杆传动机构是通过蜗杆与蜗轮间的啮合,传递运动和动力的机构。它的主要特点有()。

A.降速比大

B.传动平稳

C.有自锁作用

D.效率高

E.效率低

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第6题
带传动是以传送带作为中间挠性件来传递运动和动力的,下列关于其特点说法正确的是()。

A.运动平稳无噪声,可以缓冲冲击和吸收振动

B.结构简单,传递距离远

C.当机器发生过载时,传动带会发生打滑,对整机可起到保护作用

D.制造和安装简单,维护方便,不需润滑

E.外廓尺寸小,效率较低,带寿命较短,且传动精度不高

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第7题
不同的主减速器传动比对汽车的燃油经济性和动力性有何影响?

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第8题
内燃机性能指标主要是()。

A.动力性

B.经济性

C.污染性

D.运转性能

E.冷起动性

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第9题
机器的传动部分是把动力部分的()传递给工作部分的中间环节。

A.信号

B.运动

C.功率

D.效率

E.热量

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第10题
DCT变速箱优点有()

A、传动效率高,动力损失小,燃油经济性好

B、动力性好,提速更快

C、保养维护成本低

D、只有国产车才在用

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