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[主观题]

关于疲劳寿命曲线的说法中,错误的是()。A.应力一寿命曲线和应变一寿命曲线统称为S-N曲线B.S-N曲

关于疲劳寿命曲线的说法中,错误的是()。

A.应力一寿命曲线和应变一寿命曲线统称为S-N曲线

B.S-N曲线是根据与实际零件相同试件的疲劳实验数据得到的

C.条件疲劳极限大于疲劳极限

D.当N小于循环基数时,根据该区域的疲劳寿命曲线所做的疲劳强度计算称为有限寿命计算

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第1题
下列关于疲劳寿命曲线的说法中,正确的有()。

A.应力—寿命曲线和应变—寿命曲线统称为S—N曲线

B.S—N曲线依疲劳试验数据画出,在疲劳试验中都以实际零件作为试件

C.条件疲劳极限大于疲劳极限

D.疲劳寿命N低于10°时对应的有限寿命区称为低周疲劳区

E.当N小于循环基数时,根据该区域的疲劳寿命曲线所做的疲劳强度许算称为有限寿命计算

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第2题
如下图所示,在疲劳寿命曲线中,以下说法中,错误的有()。

A.B点的横坐标等于材料的强度极限

B.A点的纵坐标等于对称循环条件下的材料的疲劳极限

C.曲线上各点疲劳寿命相等

D.C点的横坐标等于r=0时材料的疲劳极限

E.C点的纵坐标等于r=0时材料的疲劳极限

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第3题
疲劳寿命曲线是根据标准试验获得的,在零件的疲劳极限计算中必须引入()进行修正。

A.安全系数

B.尺寸系数

C.应力集中系数

D.载荷系数

E.表面状态系数

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第4题
S-N曲线能对复合材料疲劳寿命进行准确预测。()
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第5题
下列关于飞机结构疲劳设计说法正确的是()。

A.安全寿命设计能确保飞机结构的使用安全

B.破损安全设计思想不允许飞机结构有破损

C.安全寿命设计能充分发挥飞机结构的使用价值

D.损伤容限设计是对传统设计方法的补充和发展

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第6题
汽轮机转子的疲劳寿命通常由()表示。

A.应变循环次数

B.蠕变极限曲线

C.疲劳极限

D.疲劳曲线

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第7题
下列说法中错误的有()。

A.采用断裂力学理论研究亚临界疲劳扩展规律,主要是通过建立裂纹扩展速率与断裂力学参量之间的关系计算剩余寿命

B.在评估中常遇到带有缺陷的设备,这意味着该设备已丧失其使用价值

C.应力强度因子是影响裂纹扩展的主要因素

D.温度的变化对裂纹的扩展速度无影响

E.在相同的应力强度因子下,应力循环特征越大,裂纹扩展的越快

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第8题
关于疲劳极限曲线,以下说法中正确的有()。 A.曲线与横轴的交点表示对称循环的疲劳

关于疲劳极限曲线,以下说法中正确的有()。

A.曲线与横轴的交点表示对称循环的疲劳极限

B.曲线与纵轴的交点表示σa接近于零时的疲劳极限

C.曲线与经过原点与横轴正向夹角45度的直线交点表示脉动循环的疲劳极限

D.曲线上除上述三点以外的点表示其他循环特征的疲劳极限

E.工程上,该曲线可以简化为通过横纵轴截距的直线

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第9题
下列说法中,不正确的是()。

A.机器设备的自然寿命(物理寿命)不可延长,也不可缩短

B.技术寿命是指设备从投入使用到因技术落后而被淘汰所经历的时间

C.根据导致设备淘汰原因的不同,可将设备的寿命分为自然寿命、磨损寿命、疲劳寿命,技术寿命和经济寿命

D.经济寿命是指设备从投入使用到因继续使用不经济而退出使用所经历的时间

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第10题
对于重要设备的评估,我们必须根据设备所承受的实际载荷,使用疲劳寿命理论对设备的实际疲劳损伤程
度和剩余寿命进行计算。其基本步骤排列顺序正确的是()。①统计计算危险断面各种载荷所对应的名义应力及作用次数②根据S—N曲线确定每一载荷对应的应力水平下,达到疲劳破坏的循环次数③根据疲劳损伤积累理论计算每一应力水平下的损伤率④计算总损伤率

A.①③②④

B.③①②④

C.②①③④

D.①②③④

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