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更多“系统的幅频特性是指在正弦信号输入下系统稳态输出信号对输入信号…”相关的问题
第3题
图LPS5-5(a)所示电流并联负反馈电路中,输入正弦信号电压幅值为10mV.(1)试绘制源电压增益的幅
图LPS5-5（a)所示电流并联负反馈电路中,输入正弦信号电压幅值为10mV.（1)试绘制源电压增益的幅
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图LPS5-5(a)所示电流并联负反馈电路中,输入正弦信号电压幅值为10mV.(1)试绘制源电压增益的幅频特性和相频特性.(2)按每10倍频取10点的方式,频率从100Hz变化到100MHz,试绘制输入阻抗的幅频特性.(3)求频率为1kHz时的Rif值.
第5题
设单位反馈系统的开环传递函数为当输入信号x（t)为5rad/s的正弦信号时，求系统稳态误差。
设单位反馈系统的开环传递函数为
当输入信号x(t)为5rad/s的正弦信号时，求系统稳态误差。
第7题
已知单位反馈系统的开环传递函数为 试完成:（1)绘制系统的根轨迹图;（2)确定系统稳定时K的取值;（
已知单位反馈系统的开环传递函数为
试完成:
(1)绘制系统的根轨迹图;
(2)确定系统稳定时K的取值;
(3)求出系统在单位阶跃输入下，稳态误差可能到达的最小绝对值
。
第9题
下面关于汽车横摆角速度频率响应特性的说法正确的有哪些（)。
A.频率特性是系统的固有特性，与输入无关
B.频率特性包括幅频特性和相频特性
C.频率特性中的幅频特性反映了驾驶员以不同频率输入指令时，汽车执行驾驶员指令的失真程度
D.相频特性反映了汽车横摆角速度滞后于转向盘转角的失真程度
第10题
下例关于稳态误差的说法错误的是（)。
A.稳态误差与输入信号有关
B.稳态误差与系统的型别有关
C.系统的型别与信号的位置有关系
D.可以通过减小开环增益的方法来减小系统在输入作用下的稳态误差
