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[主观题]

单机试验单独缓解作用时,大闸常用制动后,把小闸推向单独缓解位,等制动缸压力缓解到零时,手柄回到运转位,此时机车闸缸压力()。

单机试验单独缓解作用时,大闸常用制动后,把小闸推向单独缓解位,等制动缸压力缓解到零时,手柄回到运转位,此时机车闸缸压力()。

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第1题
车站试验人员通知司机,司机常用制动减压100kPA并保压1min,尾部人员确认最后一辆车制动后,通知司机缓解,确认最后一辆车缓解后,通知司机试验完了。()
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第2题
当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时可将()的手把扳动到与支管垂直的位置。

A.截断塞门

B.折角塞门

C.缓解阀

D.空重车调整装置

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第3题
CRH2系列动车组发生制动控制装置故障(059),处理完毕后,司机进行紧急复位操作,缓解紧急制动。进行全部制动试验,确认正常后,按相关规定限速要求限速运行。()
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第4题
常用闸必须采用()机械制动装置。

A.不可调节式

B.可调节式

C.伸缩式

D.固定式

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第5题
强迫缓解不能缓解()。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

D.停放制动

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第6题
停放制动与常用制动在功能上最显著的区别是充气缓解,排气制动,其制动力为弹簧所产生。()
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第7题
若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞,常用制动时会起()作用。

A.阶段缓解

B.制动保压

C.缓解

D.紧急制动

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第8题
在线性电路中,任何一条支路的电流,等于电路中各个电动势单独作用时,在该支路中电流的()。
在线性电路中,任何一条支路的电流,等于电路中各个电动势单独作用时,在该支路中电流的()。

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第9题
叠加性是指,当一个系统有n个激励同时作用时,响应为这n个激励单独作用的响应之()。

A.和

B.差

C.积

D.比

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第10题
用叠加定理分析电路时,当其中一个电源单独作用时,其他电源应置零,即电压源()、电流源()。

A.短路,短路

B.短路,开路

C.开路,短路

D.开路,开路

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第11题
自动制动阀主要是控制均衡风缸的压力变化,经()的作用来控制列车管的充、排气,以实现列车的制动或缓解。
自动制动阀主要是控制均衡风缸的压力变化,经()的作用来控制列车管的充、排气,以实现列车的制动或缓解。

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