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[主观题]

站内电码化己发码的区段,当区段()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。

站内电码化己发码的区段,当区段()后,轨道电路应能自动恢复到调整状态。

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第1题
在交流计数自动闭塞区段,车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码,二是__________发码。

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第2题
闭环站内电码化始终对送向轨道区段的信息进行检测。()
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第3题
站内电码化信息的发送必须迎着列车运行方向,向轨道区段发送信息。()
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第4题
闭环站内电码化系统中一个检测盘最多可以检测8个轨道电路区段的信息。()
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第5题
经道岔侧向接车时对所有区段均进行电码化。()
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第6题
3V化25HZ相敏轨道电路一送两受、一送三受区段送端轨道变压器电码化区段用()。

A.GB3-130/25

B.GB3-260/25

C.BGK-130/25

D.BGK-260/25

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第7题
97型25Hz相敏轨道电路,对于移频电码化的轨道区段须采用()铁芯的扼流变压器。
97型25Hz相敏轨道电路,对于移频电码化的轨道区段须采用()铁芯的扼流变压器。

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第8题
在电码化轨道区段,于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求()
在电码化轨道区段,于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求()

A、对

B、错

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第9题
在车站每侧站台设有()紧急停车按钮,当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮可同时切断上、下行站台区段,接近区段,离去区段的速度码发码电路和(),使列车紧急停车。
在车站每侧站台设有()紧急停车按钮,当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮可同时切断上、下行站台区段,接近区段,离去区段的速度码发码电路和(),使列车紧急停车。

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第10题
隧道内线路积水时的处理()。

A.当积水浸到道床时,该区段限速25km/h

B.当积水浸到道床时,该区段限速20km/h

C.当积水浸到轨腰时,该区段限速15km/h

D.当积水漫过轨面时,该区段不得通过

E.道床积水限速条件以单股钢轨积水面为准

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