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[判断题]

整体式车身为薄板结构,反复拉伸会使板件破裂。()

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第1题
车架式车身结构可以接受反复的拉伸过程,而整体式车身的薄板结构要求第一次就调好拉伸装置。()
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第2题
在拉伸校正过程中,需要解决两个独立的问题:恢复车身的原来形状;消除或减少由于事故使车身反复变形而积累的应力,恢复板件原来的状态。()
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第3题
混凝土结构的计算简图宜按下列()方法确定。

A.梁、柱、杆等一维构件的轴线必须取为截面几何中心的连线

B.墙、板等二维构件的中轴面宜取为截面中心线组成的平面或曲面

C.现浇结构和装配整体式结构的梁柱节点、柱与基础连接处等可作为刚接

D.非整体现浇的次梁两端及板跨两端可近似作为铰接

E.梁、柱等杆件的计算跨度或计算高度可按其两端支承长度的中心距或净距确定,并应根据支承节点的连接刚度或支承反力的位置加以修正

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第4题
电阻点焊主要用于板厚δ<4mm的薄板结构,特殊情况可达10mm。()
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第5题
什么桥采用长悬臂、薄板件,使桥梁上部结构越来越轻型化。 A 梁桥;B 斜拉桥;C 拱桥;D 悬索桥

什么桥采用长悬臂、薄板件,使桥梁上部结构越来越轻型化。

A 梁桥;

B 斜拉桥;

C 拱桥;

D 悬索桥

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第6题
拉伸过度唯一的修理方法就是更换损坏的板件。()
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第7题
每一个板件的修复需要很多次的拉伸操作,每一次拉伸时,只使受损板件产生少量变形,然后卸力、测量,再拉伸,如此往复,直到板件尺寸恢复到标准尺寸的误差范围内。()
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第8题
过度拉伸板件的处理是()。

A.用力顶回去

B.更换新件

C.用人收缩处理

D.不用人收缩处理

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第9题
预制混凝土装配整体式结构施工技术主要结构形式不包括()

A.预制预应力混凝土梁、板、楼盖结构

B. 预制预应力混凝土装配整体式框架结构

C. 预制预应力混凝土装配整体式剪力墙结构

D. 预制钢筋混凝土剪力墙结构

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第10题
在拉伸校正后,板件如果超过了极限尺寸,可以采用推压的方式使其缩短。()
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