以下关于人车共存区的管理措施描述,错误的是()
A.若没有行人探测系统,则现场必须设定特定的时间窗口,只允许车辆或行人单独一方的通行
B. 行人必须待在人行通道区域内,只有需要执行特殊作业并已经被管理层授权后,才可以进入设有行人探测系统保护功能的车辆行驶区域
C. 行人严禁靠近运行中的叉车等移动设备,设备停止移动时可以靠近
D. 行人在接近车辆或穿过通道前必须与司机有眼神接触
A.若没有行人探测系统,则现场必须设定特定的时间窗口,只允许车辆或行人单独一方的通行
B. 行人必须待在人行通道区域内,只有需要执行特殊作业并已经被管理层授权后,才可以进入设有行人探测系统保护功能的车辆行驶区域
C. 行人严禁靠近运行中的叉车等移动设备,设备停止移动时可以靠近
D. 行人在接近车辆或穿过通道前必须与司机有眼神接触
A.尽一切努力在设备和行人之间设置有物理屏障的行走通道
B. 如果物理屏障不可行,则场所必须评估是否可以将所有行人引导至同一流向
C. 若依旧不能将所有行人引导至同一流向,则设置行人探测系统或功能类似的系统,以避免车辆与行人的直接交互(如传感器)
D. 靠近储物堆或货架的通道,必须有防止高空坠物的防护
A.车辆段的调车工作,由车场调度统一领导
B.调车作业由调车指挥人单一指挥,在一班工作时间内,严禁随意更换调车指挥人
C.调车作业时,没有信号不许动车,信号不清须立即采取停车措施
D.使用无线对讲机联络进行调车作业时,调车人员联络中断应继续作业
A.行人禁行区定义为当有车辆通行时,严禁行人通行的区域
B. 在行人进入行人禁行区前,升降式叉车和货车必须停车,电动托盘车可以继续运行
C. 车辆禁行区定义为严禁车辆通行的区域,仅供行人通行
D. 车辆禁行区只有需要实施特殊作业,车辆才可以进入该区域作业(如分拣区、码垛区等)
A.10GE仍然保留了802.3标准对Ethernet最小帧长度和最大帧长度的规定。
B.10GE的传输介质只使用光纤
C.10GE有两种不同的物理层标准:LANPHY与WANPHY
D.10GEt帧将插人到OC-192/STM-64帧的净载荷区域中,速率仍保特在精确的10Gbps
A.一个TA列表包括一个或多个TA
B.在EPS网络中,位置管理的基本单元是TA列表(trackingareaList)
C.TA列表在承载激活时下发给UE
D.使用TA列表的目的是为了防止UE频繁发起跟踪区更新(TAU)流程
A.物资部门对直接受理的、纪检监察部门转办的、上级交办的涉及物资管理投诉进行统一登记
B.一般投诉自受理之日起30日内办结,需要检验、检测、鉴定、专家评审的,所需时间计算在内
C.投诉情况复杂的,经批准,可以适当延长办理期限,并告知投诉人延期理由
D.涉及紧急事项的投诉,必须采取相应应对措施并限期办结
A.司机要配合消毒站工作人员对车辆进行检查、采样,严禁司机在驾驶室座椅下等隐蔽位置私藏违禁品
B.司机进站前用肥皂水洗手、酒精消毒,清理鞋底并在蘸脚池内蘸脚,手机等个人物品用酒精喷洒消毒
C.严格按照标准洗澡、净区换衣后,可直接从洗澡间脏区出来,将车辆驶进烘干房
D.烘干完毕后,司机更换衣服在出站口付款,车门贴封条后驶离消毒站
A.加油车进出避让区的设置是为了解决或避免加油车与其他保障车辆保障冲突的问题
B.加油车进出避让区没有在机坪上画设出来,是机场为了保证安全和运行划定出的虚拟区域
C.加油车进出避让区是可以停放除加油车之外的其他车辆设备的,但是在停放时必须相应的操作人员在工作现场,在加油车进出期间,车辆设备操作人员应当根据加油车驾驶员的要求进行移动
D.加油车进出避让区任何时候都是禁止任何车辆设备停放的,包括货运托盘车和行李牵引车
A.防火墙大面积自制钢模板由预制和处置场地运输至防火墙模板架设作业现场过程中,宜使用叉车进行装卸
B.装卸过程中作业人员不得在吊件和吊车臂活动围的下方停留和通过。在吊装钢模板作业区域应设置警戒线
C.搬运过程中,应采取牢固的措施封车,车的行驶速度应小于15km/h
D.钢模板装车后应摆放整齐,以防运输过程中的晃动和倾斜,并保持大面积钢模板水平、稳定放置,严禁人货混装