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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

（)子系统完成列车速度控制和实现列车间隔控制，还具有车门（屏蔽门)控制等功能。

A.ATO

B.ATP

C.ATC

D.ATS

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第1题

（)的作用是确保列车运行安全，通过强制规定列车运行的速度极限，达到既能保持前行列车和续行列车之间的安全间隔，又可以确保列车运行速度在不超过极限的条件下，保持一个较优的运行速度。

A.列车自动监控(AutomaticTrainSupervision;ATS)子系统

B.列车自动防护(AutomaticTrainProtection;ATP)子系统

C.列车自动运行(AutomaticTrainOperation;ATO)子系统

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第2题

城市轨道交通列车运行速度高，在高峰期列车密度大，发生行车事故后果严重。依靠运行人员防止运行事故发生远不能满足运行安全要求，因此必须使用列车超速防护系统()。使用该子系统的优点是保证了行车的安全可靠性，缩短了列车间隔，提高了线路的利用率。

A.ATC

B.ATP

C.ATO

D.ATS

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第3题

列车自动运行控制系统中的ATS子系统主要是实现列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员全线列车运行进行管理。（)

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第4题

ATC系统由列车自动监控(Automatic Train Supervision，ATS)子系统、列车自动防护(Automatic Trai

n Protection，ATP)子系统、列车自动运行(Automatic Train Operation，ATO)子系统组成。分别完成防止()。

A.列车出轨和撞车

B.控制列车运行

C.车站停车

D.按照列车时刻表监督列车运行的功能

E.准时发车

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第5题

ATO子系统的功能可以自动完成列车的加、减速等速度调节控制，并自动完成列车在车站的程序对位停车。（)

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第6题

ATO子系统能准确合理地按照列车运行最佳曲线控制列车运行状况，能够非常方便地完成由ATO状态转换为人工驾驶状态的过程。（)

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第7题

列车运行控制系统的主要功能可概括为：（)。

A.检查列车在线路上的位置(列车检测)

B.形成速度信号(调整列车间隔)

C.向列车发送速度信号或目标距离信号(信号传输)

D.按速度或目标距离信号控制列车牵引(牵引控制)

E.按速度或目标距离信号控制列车制动(制动控制)

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第8题

在点式ATP控制状态（BM 固定闭塞控制状态)下可以实现最小为180S的列车追踪间隔。（)

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第9题

典型无线移动闭塞系统以列车为中心，其主要子系统包括（)、数据通信系统和司机显示等。

A.控制中心

B.数据通信系统

C.区域控制器

D.车载控制器

E.列车自动监控(中央控制)

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第10题

CTC计划控制状态：指车站子系统是否将收到的列车运行计划作为检查进路合理性的依据，一般是检查各列车进路间是否存在冲突。（)

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第11题

SMC指()，是系统监控设备，为非安全系统;VCC指()，控制列车的运行及间隔，为安全系统;VOBC是车载控制器，通过()与VCC通信。

SMC指（)，是系统监控设备，为非安全系统;VCC指（)，控制列车的运行及间隔，为安全系统;VOBC是车载控制器，通过（)与VCC通信。

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