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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

ATO及CM模式下，列车在站台或未驶离站台时，车门紧急解锁动作，列车立即施加紧急制动;列车在区间运行时，车门紧急解锁动作，牵引封锁、惰行，不立即施加紧急制动，监控报故障。（)

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更多“ATO及CM模式下，列车在站台或未驶离站台时，车门紧急解锁动…”相关的问题

第1题

假设某司机驾驶某列车以ATO模式进入一号线某站站台，司机观察到在距离停车标35米处列车实际速

度为30Km/h，认为速度异常，拉快制。(高级)

①如果列车常规减速度为0.8m/s*s)，司机判断距离的误差为正/负5米，请用计算说明司机的操作是否有必要？

②如果司机不进行任何操作，会出现什么故障？针对该故障，信号人员检查哪些设备？

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第2题

在本模式中，列车在ATP系统的监视下由ATO系统驾驶，ATO系统通过速度曲线、信号状态及轨道占用等信息来监视列车移动，但司机可在任何时间操作紧急制动，该模式为（)

A.SM

B.FM

C.AM

D.RM

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第3题

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或（)模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

A.手工排路方式

B.车站调车操作方式

C.非常站控模式

D.人工排列方式

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第4题

CBTC系统下电客列车DMI屏在（)模式时显示停车图标

A.RMR

B.ATO

C.ATP

D.RM

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第5题

为避免发生意外，当列车驶入或驶离站台时，非工作人员勿进入轨道侧。（)

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第6题

站台岗发现列车在站停车超过规定时间未启动时，应立即报告行调（）

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第7题

当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时，司机凭行调命令低于 5km£¯h速度移动，列车出清岔区后以 EUM 模式（)km£¯h运行至前方站站台。

A.低于25

B.低于15

C.限速25

D.限速15

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第8题

终止停站指列车正常停靠车站后，在预先设置的停站时间已经到的情况下，为催发列车而使用该功能。这个功能只有在列车停站时执行且只对处于ATO模式下的列车有效。（）

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第9题

（）当列车以ATO模式运行时，此时在ATOCPU板上有PWIRE菜单选项显示167，则表明列车处于什么状态？

A.列车全牵引/全制动

B.列车85%全牵引/全制动

C.列车75%全牵引/全制动

D.列车惰行或ATO没有控制

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第10题

首期工程及支线电客列车驾驶模式有（)

A.ATO

B.ATP

C.RM2

D.RMR

E.EUM

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第11题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:卧车实行“一人二车”值乘模式时,当班列车员须对)负责,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行(),防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A.值乘区域的车门

B.检查确认

C.四门

D.车门锁闭

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