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列检作业场以人工检查检查方式为主。()

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第1题
列检作业场到达作业实行()或人工检查作业方式。
列检作业场到达作业实行()或人工检查作业方式。

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第2题
采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场,根据现场作业组数量合理配备故障()。
采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场,根据现场作业组数量合理配备故障()。

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第3题
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业,实行人工检查作业方式时,执行()的检查范围和质量标准。
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业,实行人工检查作业方式时,执行()的检查范围和质量标准。

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第4题
列检作业场到达作业和中转作业的列车,THDS动态检车员遇非正常情况时,须立即通知列检值班员,由列检值班员安排现场检车员对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。()
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第5题
人机分工检查作业方式是以()的列车技术检查

A.人工检查为主,动态检查为辅

B.动态检查为主,人工检查为辅

C.人机互检

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第6题
到达作业:列检作业场到达作业实行()作业方式,执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
到达作业:列检作业场到达作业实行()作业方式,执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

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第7题
采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场,应根据动态检车组的数量,配备故障专修组。()
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第8题
始发作业:指对列检作业场所在车站始发列车进行的作业,实行()方式,对铁路货车执行“始发列车检查范围和质量标准”。

A.动态检查

B.人工检查

C.人机分工检查

D.人机结合检查

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第9题
经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车,在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下,列检作业安全保证距离原则上应为800km左右。()
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第10题
货车列检、动态检查作业场的列车技术作业(以下简称列检作业)包括铁路货车故障处理。()
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