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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

柴油机中产生拉伸或压缩变形的杆件是（)。

A.拧紧的螺栓

B.活塞销

C.推杆

D.旋转的曲轴

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更多“柴油机中产生拉伸或压缩变形的杆件是()。”相关的问题

第1题

下列关于杆件的相关描述，错误的是（)。

A.杆件是指长度远大于其他两个方向尺寸的构件

B.杆的各截面形心连线叫轴线

C.无论杆件的受力怎样，其变形只产生轴向拉伸或压缩

D.轴线为直线，横截面相同的杆件称为等截面直杆

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第2题

杆件的基本变形形式有（)

A.剪切

B.扭转

C.弯曲

D.轴向拉伸或压缩

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第3题

汽车悬架使用扭杆弹簧是利用其（)及其产生的弹性力。

A.压缩变形

B.拉伸变形

C.弯曲变形

D.扭转变形

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第4题

轴向拉伸或轴向压缩的杆件，将发生（)的改变。

A.长度

B.材质

C.强度

D.轴线由直变曲

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第5题

材料弯形时，弯曲部分由于受到拉伸或压缩而产生变形，其断面面积也发生变化。（)

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第6题

模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑()等因素。

A.设计文件考虑的结构预拱度;

B.支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;

C.受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;

D.支架、拱架基础受载后的沉降。

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第7题

试分析为什么轴向拉伸/压缩变形杆横截面上的应力分布是均匀分布的？

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第8题

金属材料所产生的变形一般可分为拉伸、压缩、扭转、剪切四种。（)

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第9题

汽车悬架使用钢板弹簧是利用其（)及其产生的弹性力。

A.压缩变形

B.拉伸变形

C.弯曲变形

D.扭转变形

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第10题

每一个板件的修复需要很多次的拉伸操作,每一次拉伸时,只使受损板件产生少量变形,然后卸力、测量,再拉伸，如此往复,直到板件尺寸恢复到标准尺寸的误差范围内。（)

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第11题

低应变反射波法视桩基为一维弹性均质杆件，当桩顶受到激励后，压缩波沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生

A.反射波

B.透射波

C.绕射波

D.吸收波

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