现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级? - 快问云问答

第1题

为什么大功率高参数汽轮机的调节汽门与汽缸分离单独布置？

第2题

简述汽轮机初压不变，初温变化对汽轮机经济性和安全性的影响在其他参数不变的情况下并说明汽轮机初压升高时，为什么说末级叶片危险性最大？

第3题

为什么大功率汽轮机采用转子蒸汽冷却结构？

第4题

为什么规定在滑参数停机过程中严禁进行汽轮机超速试验？

第5题

为什么采用回热加热器后，汽轮机的总汽耗增大了，而热耗率和煤耗率却是下降的？

第6题

汽轮机的调节级为什么有单列级和双列级之分？

第7题

汽轮机速度级为什么有单列和双列级？

第8题

为什么冲动式汽轮机采用双列速度级后，汽轮机总级数减少很多？

第9题

提高汽轮机末级蒸汽干度，可采用下列（)的方法。

A.提高蒸汽初压

B. 降低排气压力

C. 采用回热抽汽

D. 采用再热

第10题

汽轮机的调节级为什么要采用部分进汽？如何选择合适的部分进汽度？

现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级？