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[判断题]

动车组漏泄试验大闸置初制动位，保压1min静态，总风管漏泄不大于20kPa，列车管漏泄不大于20kPa。（）

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第1题

漏泄试验(到达列车不进行)时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压()。

A.30s

B.45s

C.1min

D.2min

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第2题

漏泄试验时,制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内,要求列车管压力下降不大于()。

A.10kPa

B.20kPa

C.30kPa

D.40kPa

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第3题

列车主管压力为500kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压170kpa。（)

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第4题

安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位,列车主管压力为500kPA时减压()。

A.50kPA

B.100kPA

C.140kPA

D.170kPA

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第5题

持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压（)kPa后保压，在3min内不得发生自然缓解。

A.140

B.170

C.100

D.60

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第6题

持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kPa后保压，在3min内不得发生自然缓解。()

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第7题

120型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压,置专用安定试验位,制动管减压()前，制动机不得发生紧急制动作用。

A.100kPa

B.140kPa

C.170kPa

D.200kPa

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第8题

安定保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kPa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压，1min内制动管压力下降不大于5kPa。()

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第9题

大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、()、常用制动区、过量减压位、()、紧急制动位。

大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、（)、常用制动区、过量减压位、（)、紧急制动位。

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第10题

将大闸手把放于过充位、单阀置()，列车管压力应超过()的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。

将大闸手把放于过充位、单阀置（)，列车管压力应超过（)的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。

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第11题

安定试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa)，不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定。（)

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