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[单选题]

《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过()mm,且深度超过6mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第1题
《普修规》合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理,其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。()
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第2题
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg£¯m及以下钢轨,在除正线、到发线外的其他站线上超过()mm时,应判断为重伤。

A.6

B.8

C.10

D.12

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第3题
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度不大于120km/h的正线上超过()mm时为轻伤标准。

A.2

B.6

C.4

D.8

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第4题
《普修规》无缝道岔应满足以下技术要求:固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后()个接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题
道岔部位探伤应执行()。

A.高锰钢整铸辙叉应采用手工检查

B.每年入冬前应加强对正线道岔曲基本轨的探测

C.注意仪器探测与手工检查相结合

D.要定期对可动心轨进行探伤检查

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第6题
高锰钢辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底为重伤辙叉。()
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第7题
《普修规》可动心轨辙叉道岔,日常应加强防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙的检查、维修。()
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第8题
《普修规》道岔护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于()。

A.1391mm

B.1348mm

C.1396mm

D.1388mm

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第9题
《普修规》改建、扩建车站及道岔大修时按每站新增道岔数量计算,每新增30组备用辙叉1个,尖轨1对,基本轨1对。()
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第10题
《普修规》无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时,如不在设计锁定轨温范围内,可采用冻结接头进行紧急处理,并尽快恢复原结构。()
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