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[单选题]

处理漏液的动力电池时,维修人员必须准备有()。

A.防酸碱手套

B.绝缘手套

C.棉手套

D.皮手套

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第1题
遇CTC设备故障或设备维修、施工,需要转入非常站控模式时,车站值班员必须得到()的同意后,方准转入非常站控模式。

A.车站把关人员

B.助理调度员

C.列车调度员

D.站长(副)

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第2题
加强支架与泵站的维修,支架液压系统窜、漏液现象对生产影响不大,可以不处理。()
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第3题
纯电车仅需要拆卸高压手动维护开关后,就能进行动力电池维修的项目,由公交企业所属车间维修人员负责。()
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第4题
当蓄电池出现漏液、鼓胀、变形时需立即进行处理。()
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第5题
池壁发生玻璃液泄漏处理的方法正确的是()。

A.当泄漏轻微时,先快速用铁耙子堵住漏口。

B.用冷却风由小到大风量冷却直至该处玻璃液变为暗色不再流出为止。

C.当泄漏较大时,立即用铁耙子堵住漏口(2至3人配合),先用一喷嘴以大流量向泄漏处喷水,直至该处玻璃液变为暗色不再流出为止。

D.不管是轻微泄漏还是较大泄漏,发现之后都是先用风冷再用水冷。

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第6题
禁止人员与煤、矸石、材料等在同一罐笼内升降,()和维修处理事故人员除外,但必须按照升降人员的提升速度或特殊规定提升速度发送信号。

A.采煤工

B.司泵工

C.吊运工

D.把钩工

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第7题
使用轻型车辆时,必须具备下列()条件。

A.有使用单位指定的负责人

B.有足够的人员,能随时将轻型车辆撤出线路以外

C.在有轨道电路的线路或道岔上运行时,应设置绝缘车轴或绝缘垫

D.备有列车无线调度电话等通信设备及防护信号、列车运行时刻表、钟表

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第8题
在站内和区间上道进行维修作业、施工、设备检查和故障处理等工作以及作业人员在站内、区间上下工途中,必须设置()。

A.驻站联络员、现场防护员

B.驻站联络员

C.现场防护员

D.安全监督员

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第9题
遇有雨、雾或风力在()级及以上恶劣天气时,一般不进行露天作业。若必须进行检修和故障处理或事故抢修时,应有(),并在加强监护的情况下方准作业。
遇有雨、雾或风力在()级及以上恶劣天气时,一般不进行露天作业。若必须进行检修和故障处理或事故抢修时,应有(),并在加强监护的情况下方准作业。

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第10题
关于浮阀塔的缺点说法不正确的是()。

A.在气速较低时,仍有塔板漏液,低气速时塔板效率下降明显

B.浮阀有卡死和吹脱的现象,降低塔板效率

C.塔板压力降较大,不适于处理易结垢,易聚合与高粘性的物料

D.生产能力比较小,操作弹性小,塔板效率低。

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第11题
调车人员对正在进行装卸作业的车辆办理调车时,必须事先通知监装卸货运员和工组长,整理好车内货物防止倒塌,棚车关好车门车窗,人员全部离开作业车,撤除防护信号后方准进行。()
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