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[判断题]

车辆零配件在长期交变载荷下发生的断裂称为疲劳断裂。（)

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第1题

金属材料在远低于其屈服极限的交变应力长期作用下发生的断裂现象，称为金属的疲劳。汽轮机的轴和叶片等零部件的损坏，多以金属疲劳损坏的方式失效。（）

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第2题

抗疲劳性是材料受到大小和方向周期性改变的载荷，在这种交变载荷作用下，材料不被断裂的能力。（)

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第3题

支承件在交变载荷作用下抵抗变形的能力称为动刚度。（)

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第4题

材料在受磨损与交变载荷、冲击载荷的情况下，主要失效形式是（)。

A.磨损

B.过量变形

C.疲劳破坏

D.断裂

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第5题

零件的缺陷在循环载荷作用下会逐渐扩大，当缺陷扩大到临界尺寸后将发生断裂破坏，这个过程称之

为

A.失效过程

B.蠕变破坏过程

C.磨损破坏过程

D.疲劳断裂过程

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第6题

在铁路货车的运用中受交变制动力载荷的作用下，()的弯角和缺陷部位易产生裂纹故障。

在铁路货车的运用中受交变制动力载荷的作用下，（)的弯角和缺陷部位易产生裂纹故障。

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第7题

试件在交变应力作用下，能够承受无限次应力循环而不发生破坏的最大应力称之为（）。 A．

试件在交变应力作用下，能够承受无限次应力循环而不发生破坏的最大应力称之为（）。

A．强度极限

B．断裂极限

C．疲劳极限

D．屈服极限

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第8题

压力容器运行中应严格控制压力频繁地及大幅度得波动，主要就是为了防止在交变载荷下，导致压力容器得（)破坏。

A.韧性

B.脆性

C.疲劳

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第9题

金属材料塑性说法错误的是（)。

A.一般塑性随含碳量的增加而降低

B.硬度值越高，金属表面抵抗塑性变形的能力就越差

C.动载荷与交变载荷的破坏作用都比静载荷大

D.金属材料在外力作用下，越不容易产生弹性变形，说明这种材料的刚性越好。

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第10题

疲劳磨损是指在（)作用下，零件表面所形成的磨损。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷

A.A.静载荷

B.B.冲击载荷

C.C.交变载荷

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第11题

当金属材料在（)一定温度下受到应力作用，即使应力小于屈服强度，也会随着时间的增长而缓慢地产生塑性变形，这种现象称为（)。

A.低于;蠕变

B.高于;塑性断裂

C.高于;蠕变

D.低于;塑性断裂

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