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[判断题]

车站两端端墙门内为站内(屏蔽门/安全门外的站台设备房属站外)相邻两车站端墙之间为区间。()

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第1题
车站两端端墙内方为站内(站台门外的站台设备房属站内),相邻两车站()之间为区间。

A.端墙

B.屏蔽门

C.信号机

D.出站信号机

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第2题
停站信号,应待列车停车后方可收回;显示地点为()。

A.站台头端墙处

B.来车方向屏蔽门端门外

C.现场安全区域

D.列车前进方向第二个车门处

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第3题
非正常情况下,引导手信号显示地点为来车方向屏蔽门(站台门)端门外。()
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第4题
站内道岔的的编号原则一般从车站()开始,由外向内、先主后次依次编号。

A.两端

B.中间

C.上行端

D.下行端

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第5题
《安全监察证》只能在端墙门外生产区域检查,不能用于登乘列车;《司机室登乘证》只能登乘列车,不能在屏蔽门外区域检查。()
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第6题
车站发现屏蔽门/车门夹人夹物情况,立即汇报调度,有条件下()重新开屏蔽门、车门,确认安全后按规定发车。

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第7题
站内跳纤标签要求()。

A.张贴在跳纤的首尾两端

B.一干层面业务红底黑字,省干绿底黑字,本地网白底黑字

C.机打标签

D.标签内容需注明跳纤的本端、对端端子位置,以及光路的两端端口

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第8题
RATP不通过向车站门控器发出使能命令,直接对站台屏蔽门实施安全控制。()
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第9题
以下关于门的开启方式原则,说法错误的是()。

A.内门内开

B.外门外开

C.疏散大门顺疏散方向开

D.有双开要求的选择推拉门

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第10题
屏蔽门(安全门)故障的处理原则是()。

A.发生屏蔽门(安全门)故障时,要按照“先通车后恢复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行

B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车

C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责

D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车

E.故障屏蔽门(安全门)修复后,需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验

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第11题
施工作业请点批准后,由()通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护。
施工作业请点批准后,由()通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护。

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