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[主观题]
混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间可以超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，
并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。()
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A.每车检查出厂信息
B.检查混凝土拌合物无离析，和易性良好，坍落度满足设计要求
C.混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间
D.运输时间不宜大于90min，当采用翻斗车时，运输时间不应大于45min
(1)通过计算判断该方案是否可行。
(2)在正常施工情况下，该承台浇筑的时间是多少？
(3)当该承台浇筑时间超过多少时，则其内部肯定存在“冷缝”缺陷？
A.混凝土运输过程中可以加水
B.水泥出厂超过3个月，可以直接使用
C.浇筑过程中散落的混凝土，可以再次使用于构件的浇筑
D.当赶紧进行代换时，应办理设计文件变更
E.对后张法预应力结构构件，断裂或滑脱的数量严禁超过同一截面预应力筋总根数的3%
某施工单位中标承揽了一座混凝土重力坝的主体工程施工，合同要求采用普通混凝土施工。
1.该大坝混凝土采用平层浇筑法施工，层间间歇超过混凝土的初凝时间，使层间的抗渗、抗剪和抗拉能力明显降低，在新老混凝土层间出现()。
A.表面裂缝
B.深层裂缝
C.应力缝
D.冷缝
2.普通混凝土重力坝的施工时，混凝土坝的浇筑块是用垂直于坝轴线的横缝和平行于坝轴线的纵缝以及水平缝划分而成的。分缝方式有()。
A.垂直纵缝法
B.错缝法
C.斜缝法
D.通仓浇筑法
E.通缝法
