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简述空气制动阀电空位操作时运转位的作用原理?

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第1题
空气制动阀电空位操作时缓解位作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个升程,此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气。使机车制动缸的压力空气由空气制动阀的排风口排出。()
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第2题
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于()。
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于()。

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第3题
电空位时,空气制动阀在制动位,作用柱塞沟通调压阀管与作用管的通路。()
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第4题
电空位操纵,空气制动阀在制动位时的风路为()通()。
电空位操纵,空气制动阀在制动位时的风路为()通()。

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第5题
电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。
电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。

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第6题
当需要下压空气制动阀手把排除作用管的压力时只能在运转位上进行。()
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第7题
DK£­1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。
DK£­1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。

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第8题
空气制动阀空气位操作时手柄在中立位,作用柱塞处于中间位置,全部通路均堵塞,保持列车制动状态,是施行制动后所放的位置。()
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第9题
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。

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第10题
正常情况下牵引旅客列车时,转换阀(153)应置于()。

A.客车位

B.电空位

C.货车位

D.空气位

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第11题
单独制动阀在运转位时操纵手柄不可以取出,以避免在非操纵端产生误动作。()
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