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[单选题]

以客车底编组的列车,自动制动机主管压力为()kPa,以货车编组或客货车混合编组的列车,自动制动机主管压力为()kPa。

A.600、500

B.500、600

C.300、500

D.300、600

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第1题
以客车底编组的列车自动制动机主管压力为()kPa。

A.600

B.590

C.500

D.490

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第2题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定以客车底编组的列车,自动制动机主管压力为()kPA。

A.300

B.400

C.500

D.600

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第3题
以货车编组或客货车混合编组的列车,自动制动机主管压力为()kPa。

A.600

B.590

C.500

D.490

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第4题
380A型动车组编组间传输不良(826)的现象是()。

A.缓解列车制动时,BC压力残留50kpa以上

B.在未操作模式跳转的情况下,MON屏模式发生自动跳转

C.无法接收距离信号,联挂操作时无距离显示

D.两编组无法正常通信

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第5题
下列属于电客列车制动类故障应急处置的故障有()

A.全列车停放制动不缓解

B.制动储风缸压力不正常

C.单节车停放制动不缓解

D.列车启动后,所有制动缓解指示灯不亮,列车自动停车

E.紧急制动不缓解

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第6题
简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车()压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,置常用制动位减压100kPa。

A.制动管

B.主管

C.支管

D.副风缸

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第7题
接触网作业车编组运行时,不超过10辆,前进方第一位接触网作业车为本务机,整列车须按规定进行制动机试验,确认制动性能良好。()
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第8题
电客列车以ATB模式自动折返出折返线至站台自动开启车门、安全门后,接车司机下车确认双门开启状态,返回司机室()

A.确认双门开启

B.激活主控钥匙

C.方向手柄置于向前位

D.主控手柄置于快速制动位

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第9题
列车主管压力为500kpa时,施行安定保压试验,置常用制动位,减压170kpa。()
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第10题
自动制动阀主要是控制均衡风缸的压力变化,经()的作用来控制列车管的充、排气,以实现列车的制动或缓解。
自动制动阀主要是控制均衡风缸的压力变化,经()的作用来控制列车管的充、排气,以实现列车的制动或缓解。

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