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[单选题]

KAX£­1车厢级主机有()块独立的模盒板卡

A.5

B.6

C.7

D.8

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第1题
KAX£­1车厢级主机:通过机厢下面的端子排与外围设备、列车网和()连接。

A.主机

B.传感器

C.排风阀

D.压力开关

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第2题
KAX£­1车厢级防滑器工作状态监测子系统:防滑器向车厢总线发送车辆速度(参考速度或理论速度)和执行防滑保护的情况。作为车辆()节点的诊断判断输入条件。

A.制动

B.缓解

C.车体

D.转向架

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第3题
KAX£­1客车行车安全监测诊断的列车级主机以()实时操作系统为平台。
KAX£­1客车行车安全监测诊断的列车级主机以()实时操作系统为平台。

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第4题
KAX£­1车厢级防滑器工作状态监测子系统:()联网,报告防滑器有无故障,若有故障,则指出故障部位,指导维修;报告本车厢防滑器执行防滑保护动作情况。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第5题
“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将基础制动监测节点监测的制动£¯缓解()变量提供给车辆监测节点、防滑器监测节点,作为诊断输入条件。

A.电压

B.电流

C.参数

D.工况

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第6题
25T型车KAX£­1的PWl板卡功能是把DCll0V£¯48V电源转换为24V电源。()
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第7题
25T型车KAX£­1的ZX2板卡功能是2端转向架系统监测。()
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第8题
KAX£­1行车安全监测诊断系统由车载安全监测诊断系统、无线通信系统、地面数据管理与专家系统组成。()
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第9题
KAX£­1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。()
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第10题
KAX£­1客车行车安全监测诊断系统,在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和()工作状态监测子系统两大部分。
KAX£­1客车行车安全监测诊断系统,在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和()工作状态监测子系统两大部分。

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第11题
空气平板电容器由块相距为0.5mm的薄金属平板A、B构成,将洗电容器放在金属盒K内(见附图),盒的上
空气平板电容器由块相距为0.5mm的薄金属平板A、B构成,将洗电容器放在金属盒K内(见附图),盒的上

下两壁与A、B分别相距0.25mm,求:

(1)从A、B'两观测得的电容C'是原电容的几倍(不计边缘效应?)

(2)将盒中电容器的一极板与盆连接,从A'、B'两端测得的电容是C的几倍?

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