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怠速时EGR阀漏气会造成排气中CO超标。()

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第1题
EGR阀在()时开启。

A.怠速

B.发动机启动

C.发动机关闭

D.以上都不正确

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第2题
PCV阀在怠速时关闭不严会造成混合气过稀,使发动机怠速不稳。()
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第3题
用真空表测量进气歧管处真空度,怠速时真空表指针在45kPa处来回摆动,发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa,故确诊为()

A.气缸垫漏气

B.排气系统阻塞

C.气门密封不良

D.点火正时或气门开启过早

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第4题
曲轴箱漏气会造成怠速过高,检查方法是:在油封处涂上(),然后转动曲轴,若被涂液体被吸入气缸,则说明曲轴箱漏气,这时必须更换油封。

A.清洗剂

B.肥皂水

C.汽油

D.燃油

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第5题
用双怠速法进行排气污染物测量时,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化技术的汽车应同时检测()等参数。

A.CO

B.HC

C.NOX

D.λ

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第6题
根据发动机转速和负荷,冠道VTC将进行以下哪些动作()

A.在低发动机转速、大负荷工况下,排气VTC提前,进气VTC延迟

B.在启动/怠速工况下,排气VTC提前,进气VTC延迟

C.在高转速高负荷工况下,排气VTC延迟,进气VTC提前

D.在低负荷工况下,排气和进气VTC控制最佳进气正时,可实现EGR效果

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第7题
对于CO的生成机理,以下哪些叙述是正确的?()

A.发动机总速转速提高,可有效地降低排气中的CO浓度

B.当汽车急剧减速时造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中CO浓度将显著增加

C.在负荷一定时随转速升高HC排放很快下降

D.发动机在总速运转下,可有效地降低排气中的CO浓度

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第8题
节气门位置传感器中的怠速开关信号线短路,会造成怠速信号异常,导致发动机怠速不稳。()
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第9题
柴油机供气不足会造成排气中()的有害成分增加。

A.CO、HC、炭烟

B.NOx、CO、HC、炭烟

C.NOx、CO、炭烟

D.CO、HC、炭烟、SO2

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第10题
在低怠速或在低负荷下长期运行,会造成机油消耗量(),且在气缸中形成积碳。

A.降低

B.不变

C.增加

D.升高

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