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[判断题]

为防护相邻区段的两组分界绝缘同时破损危及行车安全,而使分界绝缘两侧属于不同电源极性的防护措施,称为轨道电路的极性交叉。()

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第1题
电气化区段相邻两个轨道电路同时故障时,可以判定分割绝缘其中一组绝缘破损。()
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第2题
无超速防护的固定闭塞法,相同运行方向两架相邻()间的区域为一个闭塞区段,一个闭塞区段仅允许一列车占用。
无超速防护的固定闭塞法,相同运行方向两架相邻()间的区域为一个闭塞区段,一个闭塞区段仅允许一列车占用。

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第3题
在相邻两组牺牲阳极管段的中间部位应设置(),以方便管道阴极保护的检测。

A.电缆

B.牺牲阳极

C.测试桩

D.绝缘法兰

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第4题
在有轨道电路上的区段作业时,两组地线应接在同一侧钢轨上,且不应跨接在钢轨绝缘两侧。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题
电气绝缘节能实现相邻两区段的电气隔离。()
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第6题
快速铁路区段,要求在()小时内必须对破损的防护栅栏进行修复。

A.2

B.4

C.6

D.8

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第7题
V∕V接线的牵引变电所,其两相邻的接触网区段中间必须采用()绝缘结构。

A.分相

B.硅橡胶绝缘子

C.玻璃钢绝缘子

D.分段

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第8题
开行工程车、电客车的防护区域:非停电A1类施工的停电防护区段(相邻供电分区)不安排任何停电施工及供电类维修作业。()
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第9题
二列或二列以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。()
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第10题
正线上同方向相邻的两架信号机,当信号显示上有联系时,后一架信号机所防护进路的接近区段,应从前架列车信号机内方第()个轨道区段开始。

A.一

B.二

C.三

D.四

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