缓解或消减列车进入隧道诱发的空气动力学效应的主要设计措施是：加大隧道内轨顶面以上的()，即减小阻塞比，在洞口修建缓冲结构，利用辅助坑道等。

缓解或消减列车进入隧道诱发的空气动力学效应的主要设计措施是：加大隧道内轨顶面以上的（)，即减小阻塞比，在洞口修建缓冲结构，利用辅助坑道等。