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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

关于QD-K气路控制箱说法正确的是：()。

A.球阀1，2开为双管供风

B.球阀3，4开为单管供风

C.球阀5，6开为单管供风

D.球阀5，6开启时空气弹簧无风

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第1题

QD-K型气路控制箱双管供风时，打开球阀()。

A.1，2

B.3，4

C.5，6

D.7，8

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第2题

尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风，或集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，造成列车制动试验不合格时，将气路控制箱集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，用活动扳手、内六角扳手进行敲击（）此题为判断题(对，错)。

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第3题

25T型客车的气路控制箱上装有球阀、滤尘器和()。

25T型客车的气路控制箱上装有球阀、滤尘器和（)。

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第4题

非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）,因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风，或集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，造成列车制动试验不合格时，用活动扳手、内六角扳手紧固（）此题为判断题(对，错)。

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第5题

尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。

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第6题

尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障，造成列车制动试验不合格，车站值班员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告：申请调编或尾部加挂（）此题为判断题(对，错)。

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第7题

尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，采用调编或尾部加挂车方法的，确认故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。

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第8题

尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）因气路控制箱集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，用活动扳手、内六角扳手紧固，紧固后仍漏风的进行停用处理（）

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第9题

尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）因气路控制箱集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，用活动扳手、内六角扳手紧固，紧固后仍漏风的进行甩车处理（）

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第10题

25T双管改单管供风，四个空气弹簧无风时，通知司机列车总风管持续充风，检查气路控制箱“球阀3”是否打开（)

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第11题

等离子弧切割设备由（）几部分组成。

A.电源

B.控制箱

C.气路系统

D.水路系统

E.送丝系统

F.割炬

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