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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

一个受电弓不工作时，由另外一个受电弓通过辅助系统高压母线向整列车_____供电。

A.辅助系统

B.空调系统

C.制动系统

D.乘客信息系统

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第1题

当列车只有一个受电弓升起时，只有本单元的辅助逆变器工作。（)

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第2题

受电弓缓冲阀实际上是一个流量控制阀，通过控制进出传动气缸的压缩空气的流量来控制受电弓升降弓动作的快慢。（)

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第3题

一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行，但故障单元车无动力，列车将限速60km£¯h。（)

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第4题

一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行，但故障单元车无动力，列车将限速70km£¯h。（)

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第5题

当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。（)

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第6题

事故经过：2019年5月6日，司机刘X值乘0613次0110车1车运行至铁路局-哈工大下行区间，司机未及时

发现前方接触网悬挂一个白色塑料袋，采取制动措施后导致0110车2车受电弓通过异物。列车停车后，司机打开司机室侧门查看受电弓状态未果，司机报行调，0110车2车越过异物，司机凭行调命令采用换弓的方式通过异物，通过异物后确认车辆状态正常，继续运行。回库后检修人员查看2车受电弓轻微破损。(1)司机刘X在整个作业流程过程中存在哪些问题？(2)接触网悬挂异物或附近悬挂异物司机的应急处理程序是什么？

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第7题

一个受电弓给2个_____供电。

A.车间电源

B.空气压缩机

C.牵引逆变器

D.紧急电源

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第8题

车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（)。

A.落弓状态

B.落弓过程中

C.升起状态

D.状态不明

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第9题

()对于总长度为()的中国受电弓，其有效工作长度为()，最佳工作长度为;由距受电弓中心()的平面和()加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“()”区。

（)对于总长度为（)的中国受电弓，其有效工作长度为（)，最佳工作长度为;由距受电弓中心（)的平面和（)加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“（)”区。

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第10题

本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个（)，从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。

A.高电平

B.低电平

C.不明

D.以上都不对

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