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[判断题]

V带传动中的弹性滑动现象是不可避免的。（)

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更多“V带传动中的弹性滑动现象是不可避免的。()”相关的问题

第1题

带传动中，带的打滑现象是不可避免的。（)

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第2题

V带传动的固有特性是弹性滑动，而出现超载时发生的现象称作打滑，是V带传动失效形式的一种。（)

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第3题

在摩擦式带传动中，必须采用适当的方法及时进行张紧，其目的是（)

A.提高传动带的寿命

B.减轻传动带的弹性滑动

C.改变传动带的运动方向

D.控制传动带的初拉力

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第4题

带传动的主要失效形式有（)。

A.带的弹性滑动

B.打滑

C.带的疲劳破坏

D.带的磨损

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第5题

带传动不能保证准确的传动比是由于（)

A.带的弹性滑动

B.带的打滑

C.带的磨损

D.带的老化

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第6题

带传动产生弹性滑动的原因是什么？它对传动有什么彤翔？能否避免？

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第7题

如果设计得当，则带传动的弹性滑动是可以避免的。（）

此题为判断题(对，错)。

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第8题

带传动在工作中产生弹性滑动原因是带有弹性，且紧边、松边存在拉力差。（)

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第9题

带的弹性滑动将引起如下（)结果。

A.从动轮的圆周速度低于主动轮,传动比不准确

B.降低了传动效率

C.引起带的磨损,使带的使用寿命缩短

D.使带的温度升高

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第10题

带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1=940r/min，从动轮的直径为D2=710，转速n2=233r/min，则其弹性滑动系数ε为()。

带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1=940r/min，从动轮的直径为D2=710，转速n2=233r/min，则其弹性滑动系数ε为（)。

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第11题

有一V带传动，传动比i=7，小轮包角α=90°，使用时常发生打滑现象。现进行改进设计，要求传动比，带轮及带的型号不改变，是提出改进措施并简述理由。

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