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更多“客车在始发站或终点站偏离《列车运行图》2分钟及以上为早点或晚…”相关的问题
第4题
车辆检修调度员应于运营前()小时，按《列车运行图》的计划向车辆段(场)调度员提供当日合格上线运行的电动客车车组号(包括备用车)，车辆段(场)调度员在运营前()小时向OCC提供出车顺序表。
A.1、2
B.2、1
C.2、3
D.1、3
第5题
根据乘务部运营信息管理实施细则规定，下列属于行车类信息的有（)
A.重要运营设备(道岔、触轨、信号、线路异物侵入限界等发生故障、可能造成局部列车晚点的事件
B.运营线路发生最大晚点大于10分钟的事故(件)
C.列车终点站、始发站的到晚或发晚超过2分钟以上的信息
D.未经行调同意载客列车越站
E.列车载客进入非运营区域
第7题
下列对一号线电动客车运行限速描述正确的是（)。
A.最高运行速度为80km/h，曲线地段按设定限速运行
B.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速30km/h
C.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速35km/h
D.EUM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速30km/h
E.救援列车重联运行时，推进限速30km/h，牵引限速30km/h。单列车后端推前端限速10km/h参考
第8题
信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。
信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和（)控制运行及停站时间。
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第10题
遇下列情况，各车站须向行调报告列车在本站的到发时刻。（)
A.中央ATS故障时
B.ATS自动铺画列车运行图功能不能实现时
C.采用电话闭塞法组织行车时
D.客车在非折返站停站增晚60s以上时
