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[单选题]

ATO子系统主要实现()。

A.车对车控制

B.人对车控制

C.地对车控制

D.无人控制

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第1题
在级间切换下载点,由()控车方式自动切换至LKJ控车方式,并有语音提示。

A.ATO

B.ATP

C.ATC

D.ATS

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第2题
ATO子系统功能是实现需要依赖ATS子系统的稳定运行。()
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第3题
车厢里的各功能级监测诊断子系统只担负本车厢某一部件或功能的监测和诊断。车厢级不能诊断或诊断条件不充分的则通过()来实现(如关门车、折角塞门关闭等)。
车厢里的各功能级监测诊断子系统只担负本车厢某一部件或功能的监测和诊断。车厢级不能诊断或诊断条件不充分的则通过()来实现(如关门车、折角塞门关闭等)。

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第4题
第五代途胜L的SCC系统描述正确的是()

A.可实现0-180km/h全速域跟车

B.带停走功能

C.中控屏“车辆设置”中开启

D.方向盘左侧功能区启动

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第5题
车险主要欺诈风险没有体现在()方面

A.营销推广

B.内部控制

C.风控

D.支付

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第6题
相对于自动驾驶,自主泊车技术已经接近成熟了,但实现也有一定的难度,主要影响因素包括()。

A.自主收费

B.定位导航

C.车位识别,对所需车位的长度和宽度有最小要求

D.物联网、车联网的全面覆盖,通讯不稳定问题

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第7题
网联化主要依靠搭载车联网V2X系统,来实现车-人、车-车、车-路、车-平台,其中平台指()。

A.专用短程通讯技术

B. 蜂窝技术

C. 车载通信终端

D. 互联网

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第8题
下列属于电客列车信号类故障应急处置的故障有()

A.信号屏黑屏、花屏、显示不正常

B.RM模式下无法定位升级

C.DMI屏上显示无线打叉

D.ATO无法动车

E.DMI屏显示两端司机室占有

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第9题
乘客信息系统(PIS)包括PIS控制中心子系统、PIS车站子系统、网络子系统(含有线网路和车地无线网络)、车载子系统
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第10题
3GPPRel-16版本,主要增加了()。

A.毫米波eMBB增强

B.支持时间敏感网络,实现低抖动

C.基础车联网、工业互联网

D.米级定位、节能

E.亚米级定位

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第11题
《检车员工作手册》(车统-15)的用途是记录列车技术作业的基本信息,由列检值班员填写,并实时录入HMIS运用子系统。保存电子台账。()
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