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汽轮机的调节级为什么有单列级和双列级之分？

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第1题

汽轮机速度级为什么有单列和双列级？

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第2题

现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级？

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第3题

为什么冲动式汽轮机采用双列速度级后，汽轮机总级数减少很多？

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第4题

汽轮机的调节级为什么要采用部分进汽？如何选择合适的部分进汽度？

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第5题

汽轮机调节级内存在损失有( )。

(A) 部分进汽损失

(B) 余速损失

(C) 叶高损失

(D) 湿气损失

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第6题

喷嘴调节的凝汽式汽轮机调节级危险工况在何时？

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第7题

汽轮机调节级上、下缸温差大于()℃，禁止启动汽轮机。

汽轮机调节级上、下缸温差大于（)℃，禁止启动汽轮机。

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第8题

当汽轮机刚升到满负荷时，调节级的蒸汽温度()，此时金属部件内部温差达到()。

当汽轮机刚升到满负荷时，调节级的蒸汽温度（)，此时金属部件内部温差达到（)。

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第9题

汽轮机高加全部解列，调节级压力不允许超过多少？

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第10题

汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于()℃。

汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于（)℃。

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