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[多选题]

列车司机进行隧道疏散的应急处理中,以下哪些做法是正确的()。

A.播放广播,安抚乘客,提醒乘客保持镇定

B.打开车门,跳下轨道,查看停车的位置,以便向控制中心报告

C.按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备,并通过广播引导乘客疏散

D.打开车门,进入隧道,查看列车情况

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第1题
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定,司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时,须立即停车(停车地点应尽量避开长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。()此题为判断题(对,错)。
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第2题
列车在运行途中发生车辆抱闸故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机充风进行列车制动机简略试验,试验合格后撤除防护信号通知司机开车,并及时将故障处理情况及车辆检查情况向段调度应急指挥中心汇报,段调度应急指挥中心需进行询问、确认()此题为判断题(对,错)。
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第3题
列车在站台发生火灾的处理程序错误的是?
A、确认列车在站台发生火灾/爆炸后,立即打开车门、站台门,播放紧急疏散广播引导乘客疏散

B、通过HMI、CCTV确认列车起火/爆炸位置及现场情况,迅速向行车调度员和所在车站报告;施加停放制动,降下受电弓,确认应急照明、通风开启

C、疏散乘客的同时,司机佩戴火灾逃生面具,带好手持台、对讲机及主控钥匙赶赴着火点,利用灭火器进行初期灭火;如火势不可控,协助站台工作人员疏散乘客,确认乘客疏散完毕,跟随乘客撤离

D、火灾扑灭后动车前,检查列车损坏情况并报行车调度员参考

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第4题
关于站台门故障的处理描述以下错误的是()。

A.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行二次开关门试验

B.发生站台门故障时,要按照“先通后复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电动客车正点运行

C.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车

D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责

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第5题
动车组救援作业连挂前,司机须与列车调度员联系,在接到列车调度员已发布邻线限速()及以下的调度命令(妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后,方可开始作业。

A.16km/h

B.10km/h

C.160km/h

D.60km/h

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第6题
以下哪些是车站发生可燃气体泄漏的应急处理原则()。

A.切断气源

B.对列车进行清客处理

C.杜绝火种

D.降低浓度

E.设置警戒区

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第7题
发现运行中的普速旅客列车车门未关闭时,列车调度员应立即通知司机停车,通知车辆乘务员进行处理。()
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第8题
列车停在区间需停车时,车站指派2名员工前往区间进行清客,一名员工负责带领乘客疏散至站台;另外一名车站员工待乘客全部离开列车,经司机确认无乘客遗留在车厢内后,走在乘客疏散队伍的最后,负责疏散巡查确认()此题为判断题(对,错)。
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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘2019150号)规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫()车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认。

A.列车长

B.列车工作人员

C.列车员

D.列车车辆乘务员(或呼叫司机通知车辆乘务员)

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第10题
动车组因设备故障在区间被迫停车时,随车机械师、客运乘务组均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第11题
应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视、检查、测量或处理接触网设备异物时,可以不申请停电,在办理本线封锁并邻线列车限速160km/h及以下手续后进行。()
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