A.发生站台门故障,应先通后复的原则
B.发生整侧站台门无法打开,首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态,则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业
C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时,列车限速进出站,直到站台门整侧关闭
D.若操作互锁解除,可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作,无需向行调请示,待处理完毕后将处理情况告知行调
。拔出的机盘应马上装入防静电塑料袋,对需要送出修理的机盘,还应加装防震包装,以免进一步损坏其他元器件。
A.3min
B.5min
C.10min
D.15min
A.应立即断开所有开关、刀闸,停止一切运行操作
B.测试电缆的绝缘值和接地电阻值
C.抢修人员查看故障现象
D.检查故障发生点找准故障发生的原由
A.凡在具有反向ATP保护的区段,列车以CBTC-CM模式运行,行车凭证为地面信号
B.电动客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知司机以RM模式运行;
C.组织电动客车反方向运行,必要时行车调度员须提前通知有关车站站务人员到后端操作PSL开/关门
D.在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外,载客列车原则上不能反方向运行