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[判断题]

智能汽车主要从智能驾驶、智能交互、智能网联三个方面分析其应用。()

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第1题
整车智能网联化技术变革包含了三个方面、三个阶段。分别是(),接着会有(),再到()。

A.以智能网联为中心的智能技术阶段

B.以驾驶人为中心的主动安全辅助阶段

C.以网络为中心的网联汽车阶段

D.以车辆为中心的自动驾驶阶段

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第2题
中国方案智能网联汽车需要符合中国的三个标准,基础设施标准,联网运营标准,新体系架构汽车产品标准。()
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第3题
智能网联汽车所面临的安全风险主要包括车载信息交互系统安全、车内外通信安全、移动终端APP安全以及接口安全四个部分。()
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第4题
智能网联汽车网络信息安全问题日益严峻。()
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第5题
中国移动5G自动驾驶中“五大应用场景”包含智能网联示范区、智慧高速、汽车测试场、智慧公交和网联无人车。()
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第6题
我国把智能网联汽车智能化划分为4个等级,1级为驾驶辅助(DA),2级为部分自动驾驶(PA),3级为有条件自动驾驶(CA),4级为高度自动驾驶(HA)。()
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第7题
智能网联汽车,即ICV(全称IntelligentConnectedVehicle),是指车联网与智能车的有机联合。()
智能网联汽车,即ICV(全称IntelligentConnectedVehicle),是指车联网与智能车的有机联合。()

A.正确

B.错误

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第8题
智能网联汽车的信息交互关键技术主要包括()。

A.专用通信与网络技术

B.大数据云控基础平台技术

C.系统设计技术

D.车路协同技术

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第9题
智能网联汽车V2X通信代表车辆与车辆通信(V2V)、车辆与基础设施通信(V2I)、车辆与行人通信(V2P)、车辆与应用平台或云端通信(V2N)。()
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第10题
下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是()

A.在智能网联汽车的智能化方面,国际上常用L1—L5五级分级法,五个等级逐级提升,达到L5级时可实现完全无人驾驶

B.我国智能网联汽车发展空间巨大,只要信息技术产业实力增强,我国就能在未来成为智能网联汽车领域引领者

C.全球智能网联汽车发展态势良好,多国都积极投入和支持无人驾驶技术,美国和日本的做法可以为我国提供相应的借鉴

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第11题
信息安全技术是结合智能网联汽车发展实际,确定网联数据管理对象并实行分级管理,建立数据()三维度的数据安全体系,建立包括云安全、管安全、端安全在内的数据安全技术框架,制定智能网联数据安全技术标准。

A.存储安全

B.传输安全

C.应用安全

D.分析安全

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