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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

近期，国内某航发生一起不安全事件，机务执行A320NEO 飞机定检时发现该机左发内侧反推包皮贯穿性裂纹，损伤超标，且有补漆痕迹。初步认定该损伤发生在半年前，机务执行放襟翼工作时，发动机反推整流罩未收回，襟翼碰撞整流罩，事后未报告。该单位严重违反信息报送规定，触碰__（）

答案

是

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更多“近期，国内某航发生一起不安全事件，机务执行A320NEO 飞…”相关的问题

第1题

以下哪项不是近期发生的不安全事件（）

A.印航快运冲出跑道

B.深航7700

C.巴基斯坦客机坠毁

D.埃航起火

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第2题

发生或发现机务运行保障不安全事件时，发现者应立即报告机务生产调度，机务生产调度在了解清楚事件情形后立即向机务值班领导、机坪管制运行部报告。（)

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第3题

针对2019年12月某航班航前机务手电筒遗落客舱事件，以下说法正确的是（）

A．机务王某在工作期间脱下外套和手电筒防在第7-9排座椅上随后前往后舱处理热水器故障，客舱内旅客未登机，故手电筒在可监控范围内B．机务王某未执行工具清点SOP，是造成手电筒遗落客舱的直接原因C．调查发现，机组航前清舱时地面人员仍在机上，手册缺乏地面人员下机后再次清舱要求，存在地面人员遗落物品、航空器携带外来物飞行的风险D．为防止地面工作人员携带的器械、设备、工具等非航班配备物品遗落在航空器上，或违规将违禁品被带上航空器造成安全隐患，航空安保部完善了客舱安保检查工作流程，制定了对地面未下机工作人员实施有效监控的流程

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第4题

对于计划性国内跟机,航班前一日不迟于__利用跟机系统生成次日机务跟机申请单（）

A.21:00

B.20:00

C.19:00

D.18:00

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第5题

在东北民航“七反七防”警示案例汇编中如下事件属于那种类型的案例：2018年4月2日，某航空公司A319飞机执行大连-朝阳航班。在朝阳机场过站检查期间，机务发现右发防冰管盖板有45颗螺钉缺失，飞机停场。此事件构成一起人为原因导致的严重事故征候（）

A.反管理缺失，防组织领导不到位

B.反责任心不强，防职业道德弱化、诚信缺失

C.反监督不力，防失之于宽、失之于软

D.反有章不循，防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序

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第6题

在东北民航“七反七防”警示案例汇编中如下事件属于那种类型的案例：2020年3月7日，某航空公司B737飞机执行北京-佳木斯航班，在北京机场推出过程中，机组在未得到推出许可的情况下，通知机务可以推出，造成未得到推出指令的情况下飞机推出。构成一起人为原因的一般事件（）

A.反业务不精，防因知识和技能缺陷影响安全工作

B.反措施不力，防人为原因事件反弹

C.反有章不循，防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序

D.反思想松懈，防闲来麻痹、慌中出乱、忙中出错

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第7题

近期，机务责任原因安全事件频发，有些甚至已触碰规章底线和诚信红线，暴露出机务系统的风险管控仍存在漏洞，行业安全工作作风建设亟待加强。上述事件暴露出机务系统存在的问题，主要有以下方面：一是落实作风建设要求不到位。二是隐患治理和风险控制不到位。三是安全文化和诚信意识缺失（）

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第8题

结合近期局方通报南航机组起飞过程中，触发前方风切变不安全事件（）

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第9题

在东北民航“七反七防”警示案例汇编中如下事件属于那种类型的案例：2018年10月6日，辖区某机场机务维护人员驾驶机务工程车停在205号机位作业等待区，该机务人员在未按规定将车辆熄火、拔出钥匙并放置轮档的情况下离开车辆。在驾驶人员离开约30秒后，工程车自行开始移动，行驶约210米后，撞到春秋航空A320飞机右发后停止，车身左前侧卡在飞机右发底部，飞机和车辆均受损。经机务检查确认，飞机损伤超标。构成一起人为责任原因运输航空一般事故征候。（）

A.反管理缺失，防组织领导不到位

B.反责任心不强，防职业道德弱化、诚信缺失

C.反有章不循，防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序

D.反思想松懈，防闲来麻痹、慌中出乱、忙中出错

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第10题

近期，公司发生一起巡航阶段风向/风速突变导致的超速事件，为降低“超速风险”，下列说法正确的是（）

A.飞行中合理选择速度目标，没有特殊原因，应保持管理速度

B.颠簸情况下尤其注意自动油门、减速板的使用，以降低超速风险

C.无需ATC同意，机组可以通过断开AP，带杆爬升的方式，防止超速

D.注意机组分工、标准喊话、相互提醒

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