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[主观题]

自阀手把在制动区时，均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的？

自阀手把在制动区时，均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的？

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第1题

过充风缸0.5mm小孔()、或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

过充风缸0.5mm小孔（)、或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

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第2题

YZ£1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与()相同。

YZ£1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸)手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（)相同。

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第3题

自阀手把前两位，充气阀排风不止，为副阀拄塞或阀套端部第一道0形圈密封不良，将制动管压力空气漏入()所致。

自阀手把前两位，充气阀排风不止，为副阀拄塞或阀套端部第一道0形圈密封不良，将制动管压力空气漏入（)所致。

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第4题

均衡风缸容积变小会造成大闸在制动时均衡风缸：（)。

A.排风过快

B.排风过慢

C.不排风

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第5题

制动前后压力风缸的减压量与制动管减压量基本相等。（)

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第6题

分配阀主阀大膜板活塞上侧通（)。

A.作用风缸

B.工作风缸

C.列车管

D.均衡风缸

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第7题

减速器各制动钳动作不一致的故障处理方法是（)。

A.检修快排阀

B.更换夹板螺丝

C.检修制动风缸

D.检修制动风缸、检修快排阀

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第8题

120阀常用制动位制动空气通路的起点是（)。

A.制动管的压力空气

B.制动缸的压力空气

C.加速缓解风缸的压力空气

D.副风缸的压力空气

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第9题

JZ£7制动机的作用阀产生缓解，制动，保压是根据：（)。

A.工作风缸的压力变化

B.列车管的压力变化

C.作用风缸的压力变化

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第10题

减速器各制动钳动作不一致的故障原因有（)。

A.快排阀故障

B.制动夹板螺丝松动

C.制动风缸活塞卡阻

D.快排阀故障、制动夹板螺丝松动

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第11题

自动制动阀主要是控制均衡风缸的压力变化，经()的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

自动制动阀主要是控制均衡风缸的压力变化，经（)的作用来控制列车管的充、排气，以实现列车的制动或缓解。

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