题目内容
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[单选题]
混凝土路面填缝材料出 现破损 或缺失时， 对其维修内 容不包括（)。
A.路面拆除翻修
B.清理干净
C.加热填缝料灌缝
D.或用 常 温填缝料灌缝
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A、胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏
B、缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎
C、胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力(但末超过混凝土的抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起
D、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台;由于水的渗入使板的基层软化;或传力杆放置不合理，降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象E、由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下.被挤出，被带走而脱落、散失
A.20mm
B.30mm
C.400mm
D.50mm
关于钢纤维混凝土路面，下列说法正确的有()
A 钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维
B 施工时一般在混凝土中掺人3%~5%(体积比)的钢纤维
C 钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面
D 缩缝间距可以增至15~30 m，可以不设胀缝和纵缝
E 一般不作为旧混凝土路面的罩面
A.浇筑路面混凝土时，浇筑时间间隔过长，形成冷缝
B.路面混凝土浇筑后及时切缝
C.道路基层施工质量较差，形成道路刚度突变
D.对横穿道路的管涵等设施的回填达不到规范要求，产生沉降
E.混凝土的原材料、配合比等发生变化
钢纤维混凝土路面厚度可以减薄()，而缩缝间距可以增至()m。
A10%~30%;5~15
B10%~30%;15~30
C30%~50%;5~15
D30%~50%;15~30
